Алена ХандуринаСМИ пишут, что количество ДТП с каршеринговыми машинами выросло на 242%. Почему эта цифра ни о чем?
Всего за 2019 год произошло 421 ДТП с участием каршеринга.
Ряд СМИ со ссылкой на ЦОДД сообщают, что количество ДТП с участием каршеринговых автомобилей за 2019 год выросло на 242%. При этом в расчете не учитывался прирост автопарка:
«По итогам 2019 года в Москве произошли 1693 ДТП с участием такси, что на 80% больше, чем в 2018 году. Также по итогам минувшего года произошло 421 ДТП с каршерингом, что на 242% больше, чем за аналогичный период прошлого года».
Шахбазян подчеркнул, что высокие показатели обусловлены тем, что на одну машину такси или каршеринга приходится значительно больше поездок, чем на личный автомобиль. Тем не менее, контроль за такси и каршерингом в 2020 году будет усилен.
Почему рост на 242% - это не так страшно
По данным Мостранса, ежедневно по дорогам столицы передвигается 3,6 миллиона автомобилей. По итогам 2019 года (данные ЦОДД) в Москве произошло около 9157 ДТП.
Даже по грубым расчетам относительное число ДТП каршеринга незначительно отличается от аварийности остальных автомобилей:
-
Отнимем от общего количества ДТП аварии, случившиеся с автомобилями каршеринга. Получаем, что все автомобили, кроме каршеринга, попадали в ДТП в 2019 году 8736 раз.
Таким образом, процент аварий относительного общего числа автомобилей в Москве составляет 0,24%.
Предположим, что владельцы автомобилей в среднем совершают две поездки в день (самый распространенный паттерн «дом-работа»). Это 7,2 миллиона поездок в день. Процент аварийности относительно общего числа поездок составит 0,12%.
По последним данным, в парке московского каршеринга 31 000 автомобилей. Каждая машина в среднем арендуется в день 7 раз (данные операторов). Следовательно, это примерно 217 000 поездок в день.
В таком случает процент аварий каршеринга относительно общего числа поездок составит 0,19%. Даже если количество поездок завышено и за усредненное количество взять 5 поездок, показатель будет равен 0,27%.
Как видно даже из таких примерных расчетов, доля аварийности каршеринговых автомобилей незначительно превышает аналогичный показатель у других автомобилей.
По данным на конец 2018 года в Москве было 16 500 автомобилей каршеринга. В конце 2019 года, как уже упоминалось, их стало 31 000. Прирост составил 14 500 автомобилей или 187%.
Рост числа ДТП на 242% не говорит о том, что аварийных ситуаций стало значительно больше. Цифра лишь косвенно подчеркивает значительный рост парка каршеринга.
Яна Поддубчак
Диана Линник
Аварии с такси они как учитывали? Например, в меня 11 января бомбила влетел. Оформили по европротоколу. Т.е. информация пошла только в страховую — она в статистику попадёт?
Побухал и врезался. Ничего необычного. Обычные российские будни
не припоминаю поляков за рулём такси. или «поляком» подписывается хохол, потому что генетическая память «паны лучше» работает? У нас в России обычно таксёры чуть более черножопы.
Чувак хохлосрач это в другом месте. Перечитай раз 10 может поймешь смысл написанного
Аварий с каршерингом может даже и поменьше, но стоит учитывать, что на личных авто это аварии по типу «притерлись, не поделили дорогу» и тд. У каршеринга постоянно перевертыши, вылет на тротуар, в воду, всегда какая-то жесть
Потому что имбицилам доверили машины без единого дня реального стажа.
Ну возраст тоже решает не всегда. Я пока на личный авто копил, на карусели норм проездил (хотя я с 16 лет умею водить, это да). 20 минут назад ехал, на каширке идиот на белке размотался
Я знаю по себе до 24 за руль лучше не садиться
По тебе не знаю, тебе до 24 может и подгузники мама меняла. Знаю по себе: в 18 лет, если откататься часов 40 с хорошим инструктором, который доведёт всё до автоматизма, за руль можно. Сейчас мне 31 годик, пользуюсь КШ и мне в принципе уже пофигу, брать каптюр или поло, сел, зеркала отрегулировал, поехал.
Опять высер какой-то. ДТП не из-за того что они водить не умеют и что у них «не все на автоматизме». Надо думать хоть чуток. Или ты только шапку носишь на голове?
31 годик тебе? Ну молодец какой. Возьми с полки пирожок.
Пхахаха о боже) ну, если до 24 думать не научился, то уже и не научишься))) как смешно это все 18, 24… что за бред…
Типо такой хуяк, 24 стукнуло, и все! Умный-спокойный😂
У кого-то голова на месте и воспитание имеется, а кто-то просто «поляк»😂
Перелогинься клоун. ART — Шумный Плед — Осенний Чайник. Плиз не пиши больше
Совсем сбрендил? Бедняга, иди отдохни от своей тупости)
Вообще то Осенний Чайник имел ввиду не технику вождения и самостоятельность! А психологию так сказать! Вьюношам до 24 часто хочется с «ветерком» прогнать, на агрессивную и опасную езду тянет, особенно на глазах у барышень ! А под громкую музыку и адреналин часто чувство реальности теряется и вот … внезапно куча трупов! А вроде 40 часов с хорошим инструктором откатал и руль быстро вертеть умеет!
😂😂😂😂😂
По собственному опыту базаришь)))
Есть ложь, есть большая ложь, а есть статистика.
Было у меня ДТП на КШ. Протаранил меня идиот. И скрылся. И что это попадет в статистику? Что за бред. Я не виноват вообще.
Ты виноват с рождения
Ну сравнивать так сравнивать: давайте сравним количество аварий на каршеринге в 2019 году с 1999 годом. Ой, охренеть: их количество выросло, даже не на 242%, а в бесконечное количество раз. А давайте сравним общее количество автомобильных аварий в 2019г и в 1819. Ой, какие опасные эти автомобили, в 1819 было лучше, давайте запретим автомобили.
У меня такое предложение.
У меня пару месяцев назад встал мотор на Каптюре от ЯДа. В результате, я встал посередине дороги. Поддержка смогла выключить-включить машину и мотор ожил. Вроде все хорошо, но стоять 10 минут посреди дороги неприятно.
Знаю, что мой случай далеко не уникальный.
Надо бы сделать народное голосование о том у кого какие машины ломались.
Если такой уже есть — напишите пожалуйста.
Ну вообще то автомобили сами по себе ломаются иногда и встают. У меня как-то собственный Пежо из-за разряженного аккума взял заглох и остановился посреди дороги. Так что здесь неисправный каршеринг далеко не оригинален!
Не соглашусь. Каршеринг это очень интересная категория. Вот почему.
1. Это нещадная эксплуатация. Во-первых полностью городская, а во-вторых огромная часть пользователей эксплуатирует авто не обращая внимания на прогрев, плавность хода и другие полезные для систем автомобиля лайфхаки.
2. Основные категории (не включая Anytime Prime, Voron или Porsche от ЯДа) это более менее равномерный фарш из разного типа водителей. То есть в среднем по больнице все авто подвергаются одинаковой и довольно серьезной нагрузке.
3. Машины в каршеринге подвергаются более-менее правильному ТО.
4. Машин очень много.
Короче Каршеринг это очень хороший вариант для формирования обезличенной статистики надежности авто в условиях продолжительной и достаточно жесткой эксплуатации.
И это неплохой рейтинг надежности с хорошей выборкой.
Серьезных поломок на каршерингах не было (стертые колодки не в счет).А вот по мелким грехам бесят Шкоды Октавии и БМВ 520 от ЯДа. У БМВ на бортовом компе очень часто висит требование «замените аккумулятор» — это не критично для поездок, но как бесит! В Октавии обычно разные вариации сервисных сообщений — от перегоревших ламп до неисправностей каких-то датчиков. Может это некритично и ценная обратная связь для владельца, но в каршеринговой эксплуатации по сравнению с другими марками производит впечатление «ведра с лампочками» (хотя , наверное, не заслуженное)!