--- title: "Nissan LEAF против BMW i3. Выясняем, кто круче" url: https://truesharing.ru/tp/21047/ type: tp published: 2019-10-15T14:48:32+03:00 modified: 2019-10-18T15:22:40+03:00 authors: - "Алена Хандурина" language: ru --- # Nissan LEAF против BMW i3. Выясняем, кто круче В российском каршеринге на сегодняшний день только две модели электромобилей – Nissan LEAF и BMW i3. Мы решили рассказать о них подробнее, а также выяснить, какой из электромобилей лучше. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/imgonline-com-ua-Compressed-oPH0blq23qZxU.jpg) ## Nissan LEAF и BMW i3: история моделей **Первое поколение** Nissan LEAF поступило в продажу в 2010 году с батареей в 24 кВт\*ч. Электромобиль имел небольшой запас хода – 117-175 километров в зависимости от системы тестирования. На разгон до сотни LEAF тратил 11,9 секунды. Максимальная скорость – 140 км/ч. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/Nissan_LEAF_2010_2.jpg) *Nissan LEAF 2010 года* Источник: Nissan **Второе поколение** Nissan LEAF выпустили в 2017 году. Электромобиль получил увеличенную батарею в 40 кВт\*ч, запас хода возрос до 240 км (европейская система оценки NEDC) или 378 км (американская система EPA). Разгон до сотни сократился до 7,9 секунды, максимальная скорость увеличилась до 144 км/ч. Электромобиль получил систему полуавтоматического вождения ProPilot и электронную e-Pedal акселератора. С ее помощью можно не только набирать скорость, но и тормозить. Электромобиль этого поколения недавно [ввел](https://russia.nissannews.com/ru-RU/releases/nissan-leaf-in-yandexdrive#) в свой автопарк Яндекс.Драйв. В январе 2019 года Nissan LEAF получил существенное обновление начинки. Автомобилю дали новую маркировку LEAF e + или LEAF PLUS в зависимости от рынка сбыта. Емкость батареи увеличили до 64 кВт\*ч, максимальную скорость — до 150 км/ч. Запас хода возрос до 363 км. Читайте также: - [Главный электромобиль мира — не Tesla. Как устроен Nissan LEAF и почему он такой популярный](https://truesharing.ru/tp/18844/) Серийное производство **BMW i3** [стартовало](https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0145644EN/a-new-era-dawns:-bmw-group-begins-series-production-of-the-bmw-i3-electric-car-in-leipzig-/-industrial-scale-manufacture-of-cfrp-makes-its-debut-in-the-car-industry-/-commitment-to-a-sustainable-production-process) в сентябре 2013 года на заводе в Лейпциге. BMW вложил 400 миллионов евро, было создано 800 новых рабочих мест. В ноябре 2013 года начались первые поставки в Германию и другие европейские страны. В США, Китае и на других рынках приобрести BMW i3 можно было с января 2014 года. Благодаря особенностям конструкции и используемым материалам, на производство BMW i3 требуется в два раза меньше времени, чем на обычный автомобиль. Корпус электромобиля сделан из углепластика. Легкая конструкция важна для электрокара — чем меньше он весит, тем больше его диапазон хода. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/BMW-I3-1.jpg) *Производство BMW i3* Источник: BMW На одной зарядке BMW i3 [первого поколения](https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0148284EN/the-bmw-i3) мог проехать 130 – 160 километров. Мощность аккумулятора составляла 18,8 кВт\*ч. Бензиновый двигатель, который автоматически подзаряжает батарею в пути, расширял запас хода до 330 километров. Ускорение от 0 до 100 километров занимало 7,2 секунды, от 0 до 60 километров i3 разгонялся за 3,7 секунды. Максимальная скорость – 150 км/ч. Электромобили производились в двух вариантах: полностью электрическая версия и гибрид с подключаемым бензиновым двигателем. В 2016 году BMW [добавил](https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0259480EN/more-range-high-level-dynamic-performance:-bmw-i-expands-its-model-range-for-the-bmw-i3-bmw-i3-94-ah-with-more-powerful-battery-delivers-a-range-of-up-to-200-kilometres-under-everyday-conditions) в линейку i3 электромобили с увеличенной емкостью аккумулятора. Его мощность возросла до 33 кВт\*ч. Дальность хода при смешанном цикле увеличилась до 200 километров, максимальный запас – до 300 километров. Это данные без учета подзарядки в пути от бензинового двигателя. Электромобиль этой модификации сейчас представлен в YouDrive. В некоторых странах была [запущена](https://insideevs.com/news/330742/does-a-bmw-i3-battery-upgrade-on-an-older-model-make-sense/) программа по обмену аккумуляторов. Владельцы BMW i3 первого поколения могли установить на свои электромобили более мощные батареи. В сентябре 2017 года был представлен более мощный и спортивный вариант BMW i3, который получил приставку «s». По сравнению с базовой моделью, был увеличен клиренс и ширина колеи. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/BMW-i3s.jpg) *BMW i3s* Источник: BMW В октябре 2018 года BMW вновь [обновил](https://insideevs.com/news/339970/2019-bmw-i3-i3-rex-i3s-amp-i3s-rex-full-specs/) батарею i3, увеличив ее мощность. Запас хода электромобиля в городском цикле увеличился до 260 километров. Также i3 получил спортивный пакет и новые цвета. Тогда же BMW заявил о готовности [отказаться](https://insideevs.com/news/340090/update-bmw-cancels-range-extender-option-for-i3-in-europe/) от продаж i3 с дополнительным бензиновым двигателем на территории Европы. Спрос на гибридные модели был изначально низким, а с появлением модели с более мощным аккумулятором необходимость в гибриде и вовсе отпала. ## Мировые продажи Nissan LEAF и BMW i3 **Nissan LEAF** – самый продаваемый электромобиль. В марте 2019 года совокупные продажи с момента старта превысили 400 000 экземпляров. По итогам 2018 года Nissan LEAF [занимал](https://hevcars.com.ua/reviews/nissan-leaf-samaya-uspeshnaya-model-elektromobilya-na-segodnyashnij-den/) первую строчку мирового рынка электромобилей. **BMW i3** не может похвастаться такими же продажами. 150-тысячный электрокар был [выпущен](https://insideevs.com/news/347445/bmw-produced-150000-i3/) в мае 2019 года. [Статистика](https://insideevs.com/news/375991/bmw-i3-will-continue-coming-years/) продаж с момента запуска: • 2013: около 1000 ед.;\ • 2014: 16 052 ед.;\ • 2015: 24 057 ед.;\ • 2016: 25 528 ед.;\ • 2017 год: 31 482 ед.;\ • 2018: 36 829 ед. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/BMW-i3-3.jpg) Источник: BMW ## Nissan LEAF и BMW i3 в каршеринге **Nissan LEAF** есть в автопарке многих каршерингов Европы. К примеру, его можно взять в аренду у одесского MobileCar, грузинского AiCar или польской Vozilla. В Японии Nissan запустил собственный каршеринг E-Share Mobi, в автопарке которого только электромобили, в том числе Nissan LEAF. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/DriveNow-BMW-i3-London.jpg) Источник: BMW Больше всего электромобилей **BMW i3** в парке каршеринга DriveNow, владельцем которого является BMW. Впервые BMW i3 [появились](https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0218468EN/drivenow-electrifies-london:-premium-carsharing-service-extends-its-fleet-to-include-the-bmw-i3) в автопарке Лондона в апреле 2015 года. Летом этого же года электромобиль был добавлен в автопарк оператора в Германии, а позже и в других европейских городах, где присутствует DriveNow. В апреле 2019 года BMW i3 [появились](https://insideevs.com/news/345741/worlds-biggest-car-sharing-with-bmw-i3-launches-in-poland/) в автопарке варшавского каршеринга Innogy. К запуску в городе установили 30 быстрых зарядных станций, а также разрешили автомобилям каршеринга пользоваться автобусными полосами. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/YandexDrive-Nissan-LEAF.jpg) Источник: Nissan ## В России Впервые в российском каршеринге **Nissan LEAF** появился у сочинского каршеринга UrentCar в мае 2018. Сейчас автомобиль выведен из автопарка. Арендовать автомобиль могли пользователи старше 30-ти лет со стажем более 5 лет. Минута аренды стоила 14 рублей, потом цена была снижена до 12 рублей. 30 сентября Яндекс.Драйв [добавил](https://truesharing.ru/news/20906/) 30 электромобилей Nissan LEAF. Арендовать автомобили могут только водители старше 26 лет со стажем не менее 6 лет. Конечно, если алгоритм позволит. Зона использования Nissan LEAF, как и у всех автомобилей Яндекс.Драйва – в пределах Золотого кольца. Если же сделать поправку на запас хода, то на территории Москвы и за ее пределами. Завершать аренду и переводить в режим «Ожидание» можно в основном только в пределах Садового. В полной мере прочувствовать особенности электромобиля не удастся — Яндекс.Драйв заблокировал на LEAF [e-Pedal](https://global.nissannews.com/en/releases/release-2f7966f516e271fc4ea0f79a9a074f65-e-pedal-easy-driving-using-only-the-accelerator-pedal). Это функция управления автомобилем при помощи только педали акселератора. Когда водитель отпускает педаль газа, активируются рекуперативные и фрикционные тормоза, что приводит к полной остановке автомобиля. Также система сама включает стоп-огни в нужный момент. **BMW i3** в России есть только в автопарке каршеринга YouDrive в Москве. Оператор добавил 7 электромобилей в октябре 2017 года. Изначально электрокары могли взять в аренду только пользователи с наивысшим 6 и 7 уровнем рейтинга. Сейчас они доступны пользователям с 5 уровня. Практически вся зона завершения аренды находится в пределах Москвы. Зона использования – Москва +250 километров по прямой. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/imgonline-com-ua-Resize-yTbf5ouSMwfI.jpg) *Сравнение Nissan LEAF Яндекс.Драйва и BMW i3 YouDrive* ## Что думают каршероводы о BMW i3 и Nissan LEAF Мы спросили наших читателей, какой автомобиль они предпочтут взять в аренду, если условия будут одинаковые: • 22,14% читателей отдали предпочтение Nissan LEAF;\ • 68,09% читателей проголосовали за BMW i3;\ • 9,77% выбрали вариант «никакой, не доверяю я этим электрокарам». Что лучше, BMW i3 или Nissan LEAF, активно обсуждалось и в комментариях к новости о том, что Яндекс.Драйв добавил Лифы в свой автопарк: ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/%D0%AF%D0%94_3.png) ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/%D0%AF%D0%94_4.png) ## Мнение Трушеринга Сравнивать эти два электромобиля можно разве что по динамике разгона, и она у них примерно одинаковая. Что касается запаса хода, то сравнение здесь не совсем корректно. У BMW i3 есть дополнительный бензиновый двигатель, что позволяет преодолевать значительные расстояния без подзарядки. Для городов, где плохо развита сеть уличных зарядных станций – это отличный вариант электромобиля. Запас хода Nissan LEAF также вполне достаточный для массового использования, в том числе в каршеринге, но с оговоркой – если его можно без проблем зарядить. В европейских каршерингах Nissan LEAF давно прижился и пользуется популярностью. Nissan LEAF – это электромобиль для массового потребителя, BMW i3 изначально позиционировался как премиум-класс, поэтому какое-либо сравнение интерьера и дизайна также неуместно. Есть ли будущее у электромобилей в российском каршеринге? Как рассказал нам представитель YouDrive, ежедневно BMW i3 арендуют в среднем 7 раз. Столько же аренд приходится на обычные автомобили. Сможет ли Яндекс.Драйв достичь таких же показателей с LEAF, покажет время. Пока главными барьерами для Nissan LEAF видится отсутствие достаточного количества зарядных станций и, как следствие, ограничение зоны парковки Садовым кольцом. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/10/Yandex-1.jpg)