--- title: "Посмотрите, как выглядели первые электромобили. Есть даже молоковоз и луноход!" url: https://truesharing.ru/tp/19051/ type: tp published: 2019-05-29T14:50:30+03:00 modified: 2019-05-29T20:08:49+03:00 authors: - "Алена Хандурина" language: ru --- # Посмотрите, как выглядели первые электромобили. Есть даже молоковоз и луноход! Рассказываем, каким был мир электротранспорта до Nissan Leaf и Tesla Roadster. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/detroit-electric.jpg) Источник: Autocar ## Morrison (1890) Первым коммерческим электромобилей принято считать Morrison Electric, выпущенный в 1890. Новинка была построена на базе обычной пассажирской коляски. 24 элемента батареи размещались под передним сидением. Для полной зарядки электромобиля требовалось 10 часов. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/Morrison_Electric.jpg) *Электромобили Morrison* Источник: American Automobiles Morrison Electric развивал скорость до 20 км/ч. На одной зарядке электромобиль мог проехать до 160 километров. В 1893 году Morrison Electric выставлялся на Колумбийской всемирной выставке в Чикаго, а в 1895 году автомобиль принимал участие в первой автомобильной гонке тоже в Чикаго. ## Baker Electric (1899) Baker – первая компания, выпустившая двухместный электромобиль. Начальный модельный ряд состоял из 2-местного Runabout и 4-местного Stanhope. Последний был продан в количестве 800 экземпляров, что вывело Baker в мировые лидеры производителей электромобилей. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/baker_electric.jpg) *Электромобиль Baker* Источник: Autocar За всю историю Baker Electric выпускала 17 разных типов кузовов для своих электромобилей. Автомобиль Baker был в автопарке у Говарда Тафта – первого президента США, который пересел на моторизированный транспорт. В 1910 году модель Model V [установила](https://www.drive2.ru/b/845684/) рекорд дальности – электромобиль проехал без подзарядки 393 километра. Годом позже в Кливленде Baker строит гараж для зарядки электромобилей. Несмотря на хороший спрос и обширный модельный ряд, Baker не смога выдержать конкуренции с Ford и в 1916 году была поглощена Rauch and Lang. ## Lohner-Porsche (1900) Электромобиль Lohner-Porsche был разработан Фердинандом Порше. Автомобиль развивал скорость до 59,5 км/ч, что было рекордом того времени. В 1901 году Порше переделал электромобиль в гибрид. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/Lohner-Porsche_2.jpg) *Электромобиль Lohner-Porsche* Источник: Drive2 В 2011 году инженеры Porsche Engineering с кузовным ателье Drescher воссоздали электромобиль. Полностью рабочую копию легендарного Lohner-Porsche можно увидеть в музее Porsche в Штутгарте. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/Lohner_Porsche_1.jpg) *Электромобиль Lohner-Porsche* Источник: Drive2 ## Detroit Electric (1907) Электромобиль Detroit Electric был хорошо встречен публикой. Первые годы после старта продаж производитель реализовывал по 1000 автомобилей в год. Всего же за 33 года существования бренда удалось продать 13 тысяч электромобилей. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/detroit-electric.jpg) *Detroit Electric* Источник: Autocar Вместо педалей, руля и рычага коробки передач у Detroit Electric было две ручки. Одна из них отвечала за направление движения, а вторая за скорость. За отдельную плату на автомобиль можно было [установить](https://motor.ru/stories/detroitelectric.htm) дополнительные источники питания, и дальность поездки увеличивалась с 65 до 130 километров. ## Совместный проект Эдисона и Форда (1914) Прототип, разработанный Томасом Эдисоном для Генри Форда, никогда не выходил в серию. В 1915 ходили слухи о том, что совместное детище вот-вот выйдет на рынок по цене 500 долларов. Однако из-за слабых батарей проект был свернут, а Форд вернулся к своим разработкам. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/edison-ford-ford.jpg) *Прототип электрокара Форда и Эдисона* Источник: Autocar ## Молоковоз Wales & Edwards (1951) В середине 20 века было несколько моделей молоковозов на электрической тяге, компания Wales & Edwards была одной из первых. Автомобиль использовали для доставки молока на дом. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/wales-edwards-milk-float-unisouth.jpg) *Электромолоковоз Wales & Edwards* Источник: Autocar Выбиться в лидеры отрасли Wales & Edwards смогла благодаря плавному ходу своих молоковозов и хорошей управляемости в плохих дорожных условиях. ## Vectress (1959) Электромобиль Vectress – это маркетинговый ход. Он был разработан для продвижения батареи Джорджа Липпинкоттона. Автомобиль мог проехать 241 км или 8 часов без подзарядки. Кроме того, он имел встроенное зарядное устройство. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/vectress-lippincott.jpg) *Электромобиль Vectress* Источник: Autocar Vectress не смог конкурировать с бензиновыми агрегатами из-за высокой стоимости. В 1959 году за электромобиль просили 2000 долларов (около 20000 долларов по нынешнему курсу). Проект так и остался на стадии прототипа. ## Ford Comuta (1967) В 1967 году британское подразделение Ford разработало двухместный электромобиль Comuta. Автомобиль разгонялся до 32 км/ч и имел запас хода в 64 километра. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/ford-comuta.jpg) *Электромобиль Ford Comuta* Источник: Autocar Электромобиль был достаточно проработан, чтобы выходить в серию. Тем не менее, Comuta так и осталась прототипом. Всего было выпущено два автомобиля, один из них находится в Научном музее Лондона. ## Enfield 8000 (1969) Для выпуска электромобиля Enfield выбрали не самое удачное время. В 1969 году цены на топливо были достаточно низкими, поэтому конкурировать с бензиновыми собратьями электромобилю было тяжело. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/enfield-8000.jpg) *Enfield 8000* Источник: Autocar Тем не менее Enfield был продан в количестве 108 экземпляров, 61 из них выкупил британский Совет по электрификации. ## NASA Lunar Roving Vehicle (1971) Лунный электромобиль был выпущен всего в четырех экземплярах, но все равно заслуживает того, чтобы быть упомянутым. Три передвижных аппарата, питающихся от батареи, были отправлены на Луну в помощь астронавтам. Электромоторы поместили в колеса, чтобы луноход лучше справлялся с неровностями. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/nasa-lunar-roving-vehicle.jpg) *NASA Lunar Roving Vehicle* Источник: Autocar Батарея лунохода не перезаряжалась, так как его запустили для однократной миссии. Все три экземпляра до сих пор находятся на Луне. ## Exide Sundancer (1973) Еще один маркетинговый электромобиль — Exide Sundancer. Он был построен, чтобы продемонстрировать возможности батареи Exide. Их разместили в полу, как в современных автомобилях. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/exide-sundancer-college-archives.jpg) *Exide Sundancer* Источник: Autocar Exide Sundancer мог разогнаться до 100 км/ч и имел запас хода в 160 километров. Электромобиль хорошо показал себя в ходе дорожных испытаний. ## CitiCar (1974) В маленьком CitiCar было всего два места. Электромобиль стоил недорого за счет угловатого кузова: производителю не нужно было тратиться на выплавку деталей округлой формы. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/CitiCar_1.jpg) *Электромобиль CitiCar* Источник: Drive2 Автомобиль, запас хода которого составлял 96 километров, был ориентирован на городских жителей. Производство было прекращено в 1977 году из-за низкого уровня продаж. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/CitiCar_3.jpg) *Электромобиль CitiCar* Источник: Drive2 ## Zagato Zele (1974) Электромобиль Zagato Zele – это еще одна попытка создать доступный городской электрокар. Всего в мире было продано 500 экземпляров Zagato Zele. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/zagato-zele-rm.jpg) *Zagato Zele* Источник: Autocar Подвеску Zagato Zele позаимствовал у Fiat 500. Клиенты могли выбрать, какое количество батарей им необходимо. Максимальная дальность составляла 80 километров. Большинство модификаций Zagato Zele были двухместными, но в США также поставлялась удлиненная четырехместная версия. ## GM EV1 (1996) Электромобиль EV1 от General Motors считают последним из старой эры электромобилей и ярким предвестником эры новой. Полностью электрическое купе построили после заявления Калифорнийского совета по воздушным ресурсам о необходимости выпуска автомобиля с нулевым уровнем выбросов. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/gm-ev1.jpg) *Электромобиль GM EV1* Источник: Autocar Купе можно было только взять в аренду, в свободную продажу EV1 не поступал. В GM считали, что это опытный образец и нет необходимости пускать его в серию. Спустя год Toyota выпустит гибридный Prius, и с тех пор забота о снижении уровня выбросов станет главной темой всех мировых автопроизводителей. ## Больше интересного про электромобили Читайте также: - [Самые ожидаемые электромобили. Что нового появится в 2019-2020?](https://truesharing.ru/tp/17059/) - [Почему электромобили строить сложнее, чем многоразовые ракеты?](https://truesharing.ru/tp/7001/) - [Какими бывают электромобили и чем они друг от друга отличаются? Разбираемся в главных терминах](https://truesharing.ru/tp/18299/)