--- title: "«Каршеринг вернул мне веру в людей». Интервью с создателем Cars7" url: https://truesharing.ru/tp/18679/ type: tp published: 2019-05-10T13:40:23+03:00 modified: 2019-05-11T19:57:01+03:00 authors: - "Алена Хандурина" language: ru --- # «Каршеринг вернул мне веру в людей». Интервью с создателем Cars7 Cars7 – каршеринг из Новосибирска. Он запустился в 2017 году и был первым оператором в городе. Мы поговорили с создателем компании Матвеем Демиденко о том, как делать каршеринг в регионах, пользуется ли он популярностью и боится ли, что Яндекс всех уничтожит. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/cars7-view-main.jpg) Источник: Cars7 **Расскажите, как у вас появилась идея запустить каршеринг в Новосибирске?** Это была совершенно спонтанная история. Мы летели в самолете, что-то обсуждали и вдруг возникла эта идея. Решили, почему бы и не попробовать. **Вы ориентировались на чей-то опыт при запуске?** Мы изначально хотели сделать не классический каршеринг, а шеринг между людьми, чтобы пользователи могли брать в аренду автомобили друг у друга, используя нашу платформу. К сожалению, ряд технических проблем, например, широкий модельный ряд потенциального парка, не позволили реализовать идею такого каршеринга. Мы приняли решение сосредоточиться на классическом варианте. **Как формировали автопарк? Были ли уже автомобили на момент появления идеи?** Для парка Cars7 мы закупили новые машины, сделав ставку на Ravon. Он нас полностью устраивал по соотношению цены и качества до того момента, пока производитель не ушел из России. Теперь каждая, даже самая незначительная поломка, превращается в квест по поиску деталей. Поэтому мы постепенно выводим Ravon из автопарка. **Оснащение автомобилей специальным оборудованием, колл-центр, разработка приложения — вы делаете это все своими силами или привлекаете сторонних подрядчиков?** У нас уже была сформированная команда, которая теперь занимается и Cars7: было и кому сайт сделать, и дизайн придумать, и какие-то технические решения предложить. Что касается телематики, то мы закупаем оборудование у стороннего производителя, а «мозги» ему докручиваем сами. У нас надежные партнеры. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/cars7-view-1.jpg) Источник: Cars7 От колл-центра мы отказались, чтобы не перегружать бизнес-модель и не отодвигать точку безубыточности еще дальше. Стараемся выстраивать коммуникацию со своими пользователями по другим каналам. Чаще всего они общаются с Семеном — самописным чат-ботом. Кстати, Семен нас очень выручил, когда начали блокировать Телеграм. **У вас есть партнерская программа. Пользуется ли она популярностью?** В рамках партнерской программы мы открыли Волгоград. Сейчас есть наработки еще в одном городе, но пока все в стадии обсуждения, поэтому не могу раскрыть детали. Интерес к программе есть, и мы возлагаем на нее большие надежды. Процент тех, кто понимает, что такое каршеринг и как вести такой бизнес, пока невелик, но в ближайшее время ситуация должна измениться. **Что бы вы посоветовали человеку, который хочет запустить каршеринг?** Позвонить мне *(смеется)*. Если абстрагироваться от нашей партнерки, то я бы посоветовал сделать ставку на работу с пользователями. Если он сможет объяснить людям, что каршеринг — это удобно, то его ждет успех. Из общения с теми, кто интересуется партнерской программой, я сделал вывод, что у людей есть фатальный страх потерять автопарк. Большинство считает, что с машиной что-то обязательно случится — или ее разобьют, или угонят. Это не так. Если правильно выстроить работу с пользователями, серьезных проблем не будет. **Вы были первым каршерингом в Новосибирске и Волгограде. Как приучали людей к новому сервису?** В Новосибирске мы вначале запустили сервис, а потом стали о нем рассказывать, объяснять людям, в чем выгода каршеринга и почему это удобно. > Нам очень помог приход Делимобиля. Они вели активную работу с потенциальной аудиторией, подогревая интерес к каршерингу. В Волгограде мы пошли по другому пути. Вначале была мощная информационная поддержка, а потом уже запуск. Возможно, по этой причине волгоградцы совершают большее число поездок, чем новосибирцы. **Среднестатистический клиент Cars7 — какой он?** Большая часть пользователей — это мужчины. Если говорить о возрасте, то это 21 — 30 лет. На втором месте идет возрастная группа 31-40 лет. Те, кому больше 40, пользуются очень редко. Если рассматривать с точки зрения аренды, то в Новосибирске пользователи предпочитают пакетные тарифы и длительные поездки, а в Волгограде — поминутные тарифы и короткие поездки. Волгоградцы ездят чаще, чем новосибирцы. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/cars7-view-2.jpg) Источник: Cars7 Есть пользователи, которые берут автомобиль и пользуются им по неделе и больше. К примеру, сейчас у нас есть такая машина, которая постоянно в режиме аренды. Мы никак не можем ее «выловить», чтобы сменить резину. **Какие проблемы возникают с пользователями: кражи, нечистоплотность, опасное вождение?** У меня большой опыт работы в сфере такси, и когда мы запускали Cars7, то розовых очков не было — я прекрасно представлял, на что способны пользователи. > Но каршеринг вернул мне веру в людей. Да, бывают какие-то случаи, но это единичные истории. В целом же, наши пользователи оказались порядочными людьми. Они понимают, что арендный автомобиль ничем не отличается от личного. В нем так же надо поддерживать чистоту и бережно обращаться. Я был приятно удивлен, когда сами пользователи попросили ввести штраф за пустой бак. Никто не хочет взять в аренду автомобиль и обнаружить, что на нем толком никуда не доедешь из-за низкого уровня топлива. Кражи, конечно, случаются, но совсем мелкие. Однажды утащили папку, в которой хранятся документы, а сами документы оставили. Еще как-то раз с Ravon сняли салонный плафон. Это случилось, когда запчасти стало трудно найти — видимо, кому-то очень нужен был. Инцидентов со сливом топлива не было. Мы внимательно отслеживаем все этапы заправки: когда, на какой АЗС, сколько залито. Кроме того, заправиться только по топливной карте не получится, еще нужно получить пин-код. Единственное, что вызывает сомнение, это детские кресла. К сожалению, их, скорее всего, «уведут», поэтому мы не планируем их установку. Мы следим за качеством и стилем вождения с самого начала. Всех нарушителей, любителей погонять, блокируем. Кроме того, у нас жесткий отбор при регистрации. Такой подход оправдан: средняя оценка за стиль вождения у наших каршероводов — 4,6. **Как вы считаете, готовы ли жители в регионах отказаться от собственных автомобилей в пользу каршеринга?** На мой взгляд, успех каршеринга в Москве – это, прежде всего, бесплатные парковки в центре. Если в Новосибирске сделают центр платным, то интерес к каршерингу значительно вырастет. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2019/05/cars7-view-3.jpg) Источник: Cars7 Сейчас же трудности с завершением аренды отталкивают многих — припарковаться в центре Новосибирска в рабочий день практически нереально. На поиски места можно потратить столько же времени, сколько и на дорогу. Одним из главных препятствий на пути развития каршеринга в регионах я вижу дешевое такси. Менталитет тоже имеет место быть, и не только в регионах. Большинство людей пока не оценили выгоды от совместного использования чего-либо. Думаю, через 3-5 лет мы увидим другую картину. **Сейчас в СМИ много шумихи из-за аварий, в которые попадают каршеринговые автомобили. Как вы думаете, нужны ли какие-то законодательные изменения, чтобы сделать каршеринг более безопасным?** На мой взгляд, достаточно научиться соблюдать те законы, которые уже есть. Операторы каршеринга должны сами заботится о качестве своих пользователей и отсеивать тех, кто не способен соблюдать ПДД. **Давайте поговорим о конкурентах. Пришлось ли что-то менять с приходом Делимобиля?** У нас хороший, новый парк автомобилей, привлекательные тарифы, мы постоянно ведем работу с пользователями, и они высоко оценивают наш сервис — средний показатель 4,8 балла. Приход Делимобиля на нас никак не сказался. Кроме того, у нас немного разная аудитория. Я не рассматриваю Делимобиль как конкурента, скорее как партнера по рынку. **А если придет Яндекс.Драйв?** Конечно, это уже серьезный конкурент с хорошим техническим и денежным ресурсом. Я пока не готов сказать, как мы будем вести себя в случае появления в Новосибирске Яндекса, потому что неизвестно, на каком уровне развития к тому времени будем мы. Но сдаваться мы не намерены. Мне интересно, как Яндекс будет сам с собой конкурировать в Казани. В городе уже есть дешевое Яндекс.Такси, которое пользуется популярностью. Посмотрим, что они предпримут для привлечения аудитории. Читайте также: - [В приложении Яндекс.Драйва появилась зона завершения аренды в Новосибирске](https://truesharing.ru/news/18358/) - [Летом Яндекс.Драйв запустится в Казани](https://truesharing.ru/news/18506/) **Как вы думаете, что будет с каршерингом в России через 5 лет? Яндекс всех уничтожит или небольшие компании все-таки смогут выжить?** Я бы сказал, перешагнет и не заметит, а не уничтожит. > Для Яндекса, как и для всей индустрии, каршеринг - только ступень, а главная цель - это беспилотный транспорт. Вот он уже может поглотить всех и вся. Мне кажется, что беспилотники — не такое уж далекое будущее, и оно наступит гораздо раньше, чем мы думаем. **Расскажите о своих планах на будущее, в каких направлениях будете расти?** В планах постепенное расширение автопарка. Есть наработки по части улучшения сервиса, но о них пока не готов рассказать. Будем расширять зоны завершения аренды, если возникнет такая необходимость. Мы не стремимся получить все и сразу, а стараемся делать аккуратные и обдуманные шаги. Надеюсь, это позволит нам выдержать любую конкуренцию. Если вы каршеровод из Новосибирска, вступайте в нашу [группу в Вконтакте](https://vk.com/truesharing_nsk), [чат в Телеграме](https://tele.click/carsharing_nsk) и подписывайтесь на канал [Каршеринг в Новосибирске](https://tele.click/truesharing_nsk), чтобы быть в курсе последних новостей о каршеринге в регионе. ## Недавно мы брали интервью у нового гендиректора каршеринга МатрёшCar. Вот, почитайте: Читайте также: - [Камеры в машинах, особенные клиенты, цены. Интервью с каршерингом МатрёшCar](https://truesharing.ru/tp/18394/)