Мы чувствуем себя уверенно, год начали с оптимизации текущей работы и автопарка.

У небольших компаний заметна стагнация в сравнении с первым годом работы. В нашем случае мы не увеличиваем парк, пока не добьемся желаемого результата по обслуживанию машин.

Мы должны иметь заправленные автомобили при текущем парке в 300 машин, но пока цель не достигнута, увеличение автопарка только усугубит ситуацию. Сейчас фокусируемся именно на этом.

Нельзя вывести на линию 500 новых автомобилей без активной рекламы, иначе спрос будем ниже предложения. Так и наоборот — нет смысла в активной рекламе без увеличения автопарка. Мы всегда старались соблюдать этот баланс.

Продолжаем и разработку приложения — мы выкладываем каждую неделю два новых релиза и под iOS, и под Android, сделали группу в телеграме для общения напрямую с тестировщиками, где мы учитываем пожелания и идеи, фиксируем ошибки и баги.

Думаю, такое тесное общение тоже даёт определенный плюс — мы слышим пользователей и улучшаем приложение.

Сейчас тестируем новый функционал в Lifcar X — передачу бонусов между пользователями (например, у вас есть бонусы и у друга, а для совместной поездки можно объединить бонусы в одном аккаунте), это не килл-фича, но небольшой плюс и новый функционал в каршеринге.

Останавливаться на этом не планируем, будем смотреть и на отзывы, и на статистику.

На мой взгляд, в этом году каждый игрок будет больше показывать свои «фишки», проявлять особенные черты и больше отличаться друг от друга. Модели автомобилей, дополнительные услуги, динамическое ценообразование, зонирование — каждый будет делать упор на свою целевую аудиторию.

Нельзя не отметить, что подобные эксперименты сложнее даются небольшим компаниям, где поле для маневров намного меньше и от каждого действия и его результата идет связь с финансовой составляющей.

Рынок меняется быстро, нужно развиваться вместе с ним, и если не задавать тренды, то хотя бы быть на одной волне со всеми. И по функциям сервиса, и по юзабилити приложения, и по ценовой политике.