---
title: "Яндекс запускает премиальный каршеринг"
url: https://truesharing.ru/news/8490/
type: news
published: 2018-05-29T06:56:09+03:00
modified: 2018-05-30T10:30:08+03:00
authors:
  - "Анна Бегиашвили"
language: ru
---

# Яндекс запускает премиальный каршеринг

Летом 2018 года в каршеринге Яндекс.Драйв появятся автомобили бизес- и премиум-класса.

![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/05/yandex-drive-business-premium-news.jpg)

В бизнес- и премиум-сегменте будут представлены 500 Mercedes E-класса и BMW 5, десять Porsche Macan и два Porsche 911 Carrera 4S.

Воспользоваться этими автомобилями смогут пользователи от 26 лет со стажем вождения не менее шести лет. Также оператор будет учитывать наличие штрафов и аварий.

У этих автомобилей не будет каршеринговой оклейки, Яндекс будет самостоятельно оплачивать парковки.

**Тарифы:**

- Porsche — от 20 руб/мин
- Mercedes E-класса — от 10 руб/мин
- BMW 5-й серии — от 10 руб/мин

В стоимость аренды входят оплата бензина, парковки и расширенного страхования.

![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/05/yandex-drive-premium-min.jpg)
Автор Юра Николаев · тэги: Каршеринг Яндекс.Драйв

![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/05/yandex-drive-premium-6-min.jpg)
Автор Юра Николаев · тэги: Каршеринг Яндекс.Драйв

Основатель YouDrive Борис Голиков [сообщил](https://www.kommersant.ru/doc/3643113?query=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3) «Коммерсанту», что стоимость лизинга таких автомобилей может составлять около 60–70 тысяч рублей в месяц за машину с учетом комиссии.

«Но при тарифе 10 рублей за минуту это сложно называть бизнесом, потому что работа в этом сегменте будет генерировать убытки. Это прежде всего хороший агрессивный маркетинг, но здесь придется дотировать процентов на 60», — уверен Голиков.

Сооснователь BelkaCar Екатерина Макарова считает, что после запуска Яндексом премиум-сегмента просядет рынок аренды подобных авто. Она также подтвердила тезис Голикова об убыточности бизнеса с такими тарифами.

«Окупиться с ценой в 10 рублей за минуту невозможно, учитывая, что нужно выкупить парковочные разрешения, на которые не распространяется льгота. Долго дотировать бизнес-класс — значит потерять миллионы, так как его обслуживание намного дороже, чем авто массового сегмента», — говорит Макарова.