---
title: "Исследователи ВШЭ сравнили СИМ с метро, такси и велосипедами"
url: https://truesharing.ru/news/68395/
type: news
published: 2026-08-19T09:23:46+03:00
modified: 2026-08-19T09:23:46+03:00
authors:
  - "Илья Петров"
language: ru
---

# Исследователи ВШЭ сравнили СИМ с метро, такси и велосипедами

Самокат выигрывает на коротких дистанциях — до 5 км

![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/ldpMm8q4-мобилити-1.jpg)

Наши коллеги из журнала «Мобилити» [изучили](https://mobilitymag.ru/1685-kakoj-transport-luchshe-issledovateli-vshe-sravnili-sem-sposobov-peredvizheniya-po-gorodu-ot-velosipeda-do-taksi) исследование НИУ ВШЭ, в котором аналитики сопоставили около 11 млн поездок на арендных электросамокатах в пяти городах России — Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске и Краснодаре. СИМ сравнили с метро, автобусами, каршерингом, такси, велосипедами и личными автомобилями по скорости, стоимости и комфорту. Главный вывод: универсального транспорта не существует, каждый эффективен в своих условиях.\
 \
 **Самокат выигрывает на коротких дистанциях**

На дистанции до 1–2 км лучше идти пешком: аренда самоката занимает больше времени, чем сама прогулка. «Золотая зона» СИМ — 2–5 км: самокат позволяет не ждать автобус, объехать пробки и доехать быстрее, часто дешевле такси и удобнее метро. На дистанции 5–15 км поездка на самокате становится слишком долгой и дорогой, здесь лучше работают велосипед, метро или автобус. На маршрутах свыше 15 км оптимальны общественный транспорт или автомобиль.\
 \
 **Короткие поездки на самокате — тренд**

Средняя продолжительность поездки сокращается: у «Юрента» — 9,6 минуты (рекорд), у Яндекс Go — с 11 до 9 минут, доля поездок до 10 минут выросла с 68% до 77%, у Whoosh 90% поездок короткие (в 2022 году — 77%). В «Юренте» это объясняют изменением привычек и более продуманным размещением самокатов у транспортных хабов.

**Что ещё влияет на выбор**

Погода, багаж и цель поездки тоже важны. В дождь или снег даже на короткой дистанции многие выберут автобус или метро. С тяжёлыми сумками — такси или автомобиль. А самокат остаётся лучшим вариантом для быстрого доезда до метро или остановки.

**В разных городах — разные сценарии**

В Москве и Петербурге около половины поездок начинаются или заканчиваются у станций метро — наличие метро увеличивает спрос на СИМ в 2–2,5 раза. В Екатеринбурге, Новосибирске и Краснодаре, где метро нет или оно слабо развито, самокаты чаще используют для поездок внутри района, вокруг университетов, жилых кварталов и остановок общественного транспорта. Чем больше остановок рядом, тем выше спрос — в зависимости от города он растёт в 1,5–5 раз. Максимальный эффект — в Екатеринбурге и Краснодаре.\
 \
 **Вывод**

Чем лучше работают метро, автобусы, велосипеды, самокаты и такси, тем больше у жителей вариантов для удобных и быстрых поездок. Это снижает зависимость от личного автомобиля и повышает качество городской среды.