Кикшеринг Яндекс Go начнёт работу в более чем 150 городах России в сезоне-2026
Сервис предлагает ограничить максимальное количество самокатов на город
Сервис предлагает ограничить максимальное количество самокатов на город
В сезоне-2026 года кикшеринг Яндекс Go откроется в более чем 150 городах России. В малых и средних городах — благодаря стратегическому партнёрству с региональным оператором SunRent. Чтобы повысить безопасность использования СИМ, в том числе в регионах с недостаточно развитой инфраструктурой, Яндекс Go предлагает ограничить максимальное количество самокатов на город. Это количество будет распределяться между операторами — не более семи-девяти устройств на тысячу человек населения.
Больше 99,9% поездок на самокатах Яндекс Go проходят без происшествий, а более 80% из них имеют транспортный, а не развлекательный сценарий — доехать до нужной точки. При этом 60% всех ДТП происходят на стыке автомобильных и пеших полос. Для решения этой проблемы необходимы отдельные дорожки и полосы для разделения потоков. Города уже начали активную работу в этом направлении, однако на полноценную интеграцию велоинфраструктуры в транспортную систему требуются время и ресурсы.
В апреле прошлого года кикшеринг Яндекс Go предложил единые стандарты регулирования для отрасли, среди которых — ограничение максимального количества самокатов на город. Это необходимо для того, чтобы повышать безопасность использования СИМ в регионах с недостаточно развитой инфраструктурой. Решение предполагает, что норма самокатов рассчитывается в соответствии с численностью населения, учитывает особенности транспортной системы и регламентируется в соглашении между операторами и городом.
Так, общее количество электросамокатов в городе, по оценке Яндекс Go, должно составлять не больше семи-девяти устройств на тысячу человек населения с учётом жителей пригородов.
Например, в городе с населением в 600 тысяч человек оптимальным количеством арендных электросамокатов будет 4–5,5 тысяч устройств, которое будет распределено между операторами. Их число также зависит и от развитости инфраструктуры — наличия специальной разметки, велополос, велодорожек, виртуальных и оборудованных парковок. Такая практика помогает эффективно организовать транспортные потоки в городе и предотвратить его перенасыщение СИМ.