Тесты стали завершающим этапом перед запуском серийного производства. Ранее разработчики «Атома» проводили лабораторные калибровки в климатических камерах, а также проверяли электрокар в условиях московской зимы.

Ходовые испытания на протяжении двух недель проходили в Сургуте при температуре до -42°C. Всего автомобиль преодолел более 1 500 километров. Заявленный температурный диапазон эксплуатации модели составляет от −30 до +40°C. В ходе теста все основные системы работали стабильно — как на дорогах общего пользования, так и на заснеженных загородных трассах. Кроме того, при -30°C электрокар заряжался полностью от 20-80% примерно за 45 минут.

Также были проведены испытания с популярными электромобилями других производителей. «Атом» оказался сопоставим с конкурентами по энергоэффективности, скорости прогрева и сохранению тепла, а где-то, по словам разработчиков, даже превзошёл их.

Сейчас электромобиль уже закупают регионы. Например, 16 февраля Нижнекамск подписал соглашение с директором АО «Кама» о приобретении «Атомов» в автопарк города. Ранее производитель заявлял о том, что продажи электрокаров начнутся этой весной.