Спрос на каршеринг в России вырос на 10% в 2025 году
А в начале 2026 года — ещё на 19% из-за холодной и снежной погоды
По итогам 2025 года спрос на услуги каршеринга вырос на 10% год к году. Это связывают с высокой стоимостью автомобилей и их обслуживания, а также ростом числа платных парковок. А в начале 2026 года спрос вырос ещё на 19% из-за холодной и снежной погоды.
В 2025 году число чеков на услуги каршеринга по всей России выросло на 10% год к году, средний чек — на 12%, до 629 рублей. За счёт этого продажи в сегменте выросли на 22%.
По данным Росстата, в январе—ноябре 2025 года на услуги каршеринга граждане потратили 63,8 млрд рублей — на 11,5% больше год к году. Рынок аренды и лизинга автомобилей за этот период увеличился на 12,4%, до 81,3 млрд рублей.
Рост спроса на каршеринг подтверждают крупные операторы. У Ситидрайва в 2025 году совокупный пробег автомобилей составил 577,8 млн км, что на 15,6% больше, чем в 2024 году, чистое время аренды превысило 27,8 млн часов. В Яндекс Драйве сообщили, что число поездок в третьем квартале 2025 года выросло на 31% год к году. В BelkaCar число поездок достигает 10 млн в год.
По мнению экспертов, в прошлом году основной вклад в продажи каршеринга обеспечивали инфляционно-ценовой фактор, расширение сервиса операторов в регионы, рост платного парковочного пространства. Например, Яндекс Драйв в прошлом году расширил географию присутствия в два раза и начал работать в Ижевске, Тюмени, Нижнем Новгороде, Перми, Челябинске, Калининграде, а Делимобиль — в Ярославле, Краснодаре и Челябинске.
В 2025 году парк Ситидрайва вырос на 6%, до 20 тысяч автомобилей. У Яндекс Драйва в Москве парк вырос на 27%, до 12,5 тысяч. У некоторых операторов, правда, показатели снизились. Например, в Делимобиле в 2025 году пользователи сервиса проехали 1,8 млрд минут, что на 7% меньше год к году. В компании объясняют это в том числе ограничениями в работе геолокационных сервисов и интернета.
«Я бы не стала судить обо всём рынке по данным Делимобиля. Да, безусловно, сложности, о которых говорит компания, существуют. Внешние обстоятельства влияют и на стоимость автомобилей, и на доступность сервисов геолокации, и на рост цен.
На рынке в целом сейчас можно говорить о следующих тенденциях:
1. Операторы не перестали покупать новые автомобили и наращивать парк. Так, например, в 2025-м Яндекс Драйв активно увеличивал парк в Москве. Многие годы Делимобиль был лидером по количеству авто в столице, сейчас Яндекс догнал и может даже перегнал их. Парки растут и обновляются, этого требуют и конкуренция, и правила, как, например, в Москве, и желания пользователей, и экономика.
2. Растёт продолжительность поездки. Все операторы фиксируют спрос на длительные поездки, что вполне может быть одной из причин уменьшения количества коротких поездок. Каршеринг из машины, чтобы доехать до метро, превращается в полноценную замену личному автомобилю, включая все поездки на дачу и прочие жизненные дела. Это особенно актуально сейчас, когда покупка личного автомобиля стала роскошью, недоступной большинству.
При этом особенно хочется подчеркнуть, что я не вижу поводов для того, чтобы говорить, что Делимобиль сдаёт позиции. Делимобиль — единственная публичная компания на рынке, и они просто вынуждены показывать цифры, даже если они с негативным трендом. При этом не похоже, что всё плохо, выглядит так, будто сейчас компания занимается оптимизацией: достаёт деньги из существующих активов (старый парк), не вкладывая их в покупку новых.
Это возможность для Яндекса и Ситидрайва откусить у Делимобиля ещё какие-то доли рынка, пока публичный конкурент сфокусирован на финансовой эффективности».
В BelkaCar ожидают, что спрос на каршеринг продолжит расти, что связано с повышением интереса ко внутреннему туризму и отказу от владения собственным автомобилем. В январе 2026 года число чеков на услуги каршеринга выросло на 19% год к году, а средний чек — на 8%, до 719 рублей.
Увеличение продаж произошло за счёт холодной и снежной погоды, когда многие автовладельцы предпочитали собственным автомобилям арендованные.
Источник: Коммерсантъ