На первом федеральном Авто Саммите, прошедшем в Москве, эксперты Авито Авто рассказали о состоянии российского авторынка в 2025 году и основных тенденциях индустрии в федеральном и региональном разрезе. Спрос на новые автомобили вырос на 12,3% с октября 2024 года по октябрь 2025 года, а в сегменте автомобилей с пробегом – на 26,6% по сравнению с июнем 2025 года.

По данным Авито Авто, в сегменте новых авто наибольший интерес покупатели проявляют к бюджетному и среднему ценовым сегментам: 31,5% пользователей ищут машины стоимостью 2-3 миллиона рублей, 27% – машины до двух миллионов рублей, 24,2% – в диапазоне 3-5 миллионов рублей. Доля аудитории, рассматривающей автомобили 1-2 миллионов рублей, за год выросла на 3,9 процентных пунктов.

По представленной на Авто Саммите статистике платформы, средняя цена нового автомобиля в январе-октябре 2025 года составила почти 3,5 миллиона рублей.
Число объявлений о продаже новых авто на платформе в январе-октябре 2025 года оказалось на 38,1% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Доля китайских брендов в предложении составила 63,1%, а в топ-3 по показателю вошли машины марок

• HAVAL (13,9%),
• Changan (7,8%),
• Geely (6,3%).

LADA укрепила свои позиции, увеличив долю до 15,2% – это самый высокий показатель за последние три года.

На вторичном рынке пользователи платформы в октябре 2025 года чаще всего интересовались автомобилями стоимостью до двух миллионов (87%). Однако за прошедший год фокус внимания внутри этой ценовой категории несколько сместился в сторону предложений за 1-2 миллионов рублей (+0,8 п.п.).

Средняя стоимость автомобиля с пробегом в январе-октябре 2025 года снизилась до 1,4 миллиона рублей, что на 7,4 % ниже уровня аналогичного периода 2024 года. Наиболее заметное изменение цен, как рассказали на Авто Саммите, зафиксировано у дилеров (-13,5%, до 2,1 миллиона рублей). Средние цены у профессиональных продавцов снизились на 8,1%, до 1,45 миллиона, у частных – на 2,2%, до миллиона.

Кроме того, аналитики посчитали среднюю стоимость владения автомобилем в 2025 году: она составила чуть больше ста тысяч рублей. Самая высокая доля расходов – 68% – приходится на топливо, на техобслуживание – 18%, ОСАГО – 8%, на уплату транспортного налога – 6%. При этом владельцы китайских автомобилей тратят чуть меньше – в среднем девяносто тысяч рублей в год, но доля трат на топливо выше – 72%. Владение автомобилем премиальной марки обходится в среднем в 144 тысячи рублей, из которых почти 26% расходов приходится на техобслуживание.

Также аналитики отмечают стремительную цифровизацию процессов выбора и покупки. Сейчас 72% пользователей начинают взаимодействие с продавцом через чат – еще год назад таких было 58%. Доля чатов варьируется в зависимости от ценового сегмента: среди покупателей автомобилей стоимостью до 1 млн рублей она достигает 67%, в диапазоне 1–2 миллионов рублей – 64,1%, 2–4 миллионов рублей – 62,6%.

Кроме того, согласно данным исследований Авито Авито, 85% аудитории начинают поиск автомобиля онлайн, в том числе, потому что хотят получить бесшовный опыт выбора и покупку.
Изменились и привычки выбора авто. Эксперты в рамках Авто Саммита выделили заметный тренд. Раньше больше пользователей заранее знали, какой авто ищут, а сейчас определяются в процессе выбора. Например, среди покупателей в возрасте от 30 до 39 лет доля тех, кто не знал, что купит, выросла с 21% до 27%.