Атом отмечает, что авто рассчитано на снижение стоимости владения. Это стало возможно благодаря гибкому сервисному контракту, субсидиям и выгодным условиям лизинга. Компания называет и другой плюс — высокую остаточную стоимость. Спустя четыре года использования при среднем годовом пробеге 90 тысяч км она на 68% выше, чем у обычного авто с ДВС.

Производитель отмечает, что обслуживание машины обойдётся дешевле на 31%. Всё потому, что увеличенный интервал между ТО составляет 1 год или 20 тысяч км пробега. К тому же, партнёрам будут доступны все запчасти — компания быстро доставит их механикам. Сюда добавляется и экономия на подзарядке. Электрокар «питается» на 56% дешевле, чем «традиционная» машина. Кроме того, в некоторых регионах владельцы электрокаров освобождены от транспортного налога.

Атом утверждает, что автомобиль готов к использованию сразу с конвейера. Он оснащён телематической системой и технологиями для сбора данных о состоянии и эксплуатации автомобиля, а также его удалённого управления. Единый API-шлюз позволяет операторам и B2B-партнёрам бесшовно подключиться к платформе управления.

Компания позаботилась и о безопасности: в базовое оснащение входят система ADAS, решения по кибербезопасности, а также технологии умной идентификации и контроля водителей. Для пользователей будет действовать единый цифровой профиль — он запомнит индивидуальные настройки через Атом ID. Управлять удалённо электрокаром можно будет через мобильное приложение.