Руководитель IT‑подразделения агентства «Полилог» Людмила Богатырёва объяснила, что шина — это посредник, который объединяет все системы в единую сеть, чтобы они работали синхронно и без сбоев, даже если используют разные форматы данных или протоколы связи. В шинах аэропортовых сообщений задействовано много интеграций и взаимосвязей, прежде всего с созданной Минтрансом авиационной сервисной платформой.

Шина обеспечивает обмен данными более чем 50 аэропортов страны и отечественных авиакомпаний. Также она интегрирует системы регистрации пассажиров, системы приёма и контроля багажа, обработки информации о рейсах, принятия совместных решений между аэропортом и авиакомпаниями по планированию операций и управлению ресурсами.

Продукт Рексофта внесён в реестр российского ПО и уже встроен в действующую инфраструктуру всего аэропорта Шереметьево. Он позволяет ежедневно обрабатывать более 2 млн сообщений.

Стоимость разработки и внедрения решения Рексофта в Шереметьево стороны не раскрыли, однако руководитель направления SDET SimbirSoft Евгений Барсуков предполагает, что стоимость внедрения шин аэропортовых сообщений на уникальных объектах, которыми являются аэропорты, может варьироваться в диапазоне от 250 млн до 400 млн рублей.

Шереметьево и Рексофт сотрудничают по программе импортозамещения не впервые. В июле этого года крупнейший в стране терминал D перевёл работу оборудования для управления обработкой багажа на отечественный продукт компании.