Интеграция СИМ в городскую инфраструктуру. Итоги трека о микромобильности в транспортной системе городов на «Съезде на СИМ»
Рассказываем, как прошла последняя сессия мероприятия
Финальная сессия международной отраслевой конференции «Съезд на СИМ» была посвящена безопасности и инфраструктуре города. Спикеры поделились ходом улучшения велоинфраструктуры в столице и её развитии в других городах, рассказали о плюсах интеграции СИМ, в особенности, для экологии страны.
Участниками трека выступили:
- Егор Пашенцев, руководитель направления развития велоинфраструктуры Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы;
- Ольга Лептюхова, главный специалист Управления нормирования и стандартизации в строительстве ФАУ ФЦС;
- Максим Мухтабаров, директор департамента по взаимодействию с органами государственной власти МТС Юрент;
- Анастасия Яковлева, выпускающий редактор медиа ШЭР / Шеринг, Экология, Рациональность;
- Раис Шаехов, помощник Главы Нижнекамского муниципального района по вопросам безопасной дорожной инфраструктуры;
- Александр Новолокин, руководитель направления по взаимодействию с государственными органами Яндекс.Go.
«Комфортная и безопасная среда не мыслится без СИМ»
Ольга Лептюхова отметила, что инфраструктура для СИМ в настоящий момент общая, несмотря на разграничение опций при эксплуатации – например, велосипеду, в отличие от самоката, подзарядка не требуется. Важно изучить иностранный опыт для изучения маршрутизации и комплексных подходов к развитию транспортной сети. В ближайшее время требования к проектированию будут основываться на способах эксплуатации СИМ.
«Электросамокат уже вошёл в рейтинг наиболее частотных транспортных средств. Его достаточно часто используют в часы пик. 69% опрошенных позитивно относятся к ограничению скорости движения, и 42% отметили, что появление регистрационных знаков повлияет на качество поездок».
«В Москве самокатами активно пользуется четыре миллиона человек»
Егор Пашенцев отметил, что весь парк электросамоккатов соответствует законодательным требованиям – наличие специальной окраски и исправного звукового сигнала, а также наличие специальной велопарковки и передача информации в единую систему.
В 2024 году кикшеринг будет активно интегрирован в районы Новой Москвы. Появятся новая разметка, в рамках которой СИМ станет удобнее оставлять в определённых границах дороги, и велобоксеры для хранения личных вещей – воспользоваться ей москвичи смогут по карте Тройка.
Нижнекамск тоже развивает велоструктуру
Как растёт город?
- В городе действует три операторов кикеринга, в том числе Whoosh;
- На сегодняшний день в городе построено более 36 километров велодорожек, планируется «удлинить» их до 70-ти километров;
- Проект «Велодобро» направлен на обеспечение жителей города бесплатными велосипедами.
Как кикшеринг Юрент улучшает инфраструктуру городов
Максим Мухтабаров рассказал, что сервис МТС Юрент активно участвует в создании инфраструктуры.
Что удалось сделать?
- Интеграция электросамокатов в транспортный сценарий городов;
- Введение «медленных» зон и зон запрета для поездок;
- Систематизация парковочного пространства – создано более 3,5 тысяч парковок в Москве и Московской области.
«Микромобильность спасает город»
Анастасия Яковлева отметила, что 70% загрязнения воздуха в городах происходит за счёт транспортных выбросов.
Что делать?
- Своевременное и качественное обслуживание;
- Внедрить съёмные аккумуляторы.
- Использовать электрогрузовики для логистических операций.
Важно объединить усилия
Александр Новолокин отметил, что взаимодействие сервисов и городов улучшит качество мониторинга парковок. Это поможет эффективнее формировать тепловые карты движения и анализировать очаги и причины аварийности, а также дополнять карту скоростей совместно с другими регуляторами.
Планы на 2024 год:
- Оптимизация выставления штрафов;
- Тестирование пользователей на знания ПДД;
- Проведение образовательных мероприятий;
- Обработка инфраструктуры совместно с органами власти.