Исследователи из Ок-Риджской национальной лаборатории в Теннеси разработали новую систему индукционной зарядки электрокаров мощностью около 100 киловатт — в 8–10 раз больше обычного. Систему уже испытали на кроссовере Hyundai Kona Electric с расстоянием до передатчика 12,7 см.

Такого мощности учёным удалось достичь за счёт многофазных катушек индуктивности с КПД 96%. Для сравнения, даже обычные зарядные кабели могут терять от 10% и больше энергии при зарядке. Коммерческие перспективы решения и его стоимость пока не раскрываются.