Компания Our Next Energy (ONE) из Мичигана разработала новый вид аккумуляторов для электромобилей на основе двуххимической технологии. В ней классические литий-железо-фосфатные элементы работают при коротких ежедневных поездках. Для дальних используются безанодные элементы.

В новом виде батарей на 20% меньше графита и на 60% меньше никеля и кобальта по сравнению с литий-ионными. Опытный образец аккумулятора поставили в серийный электрокроссовер BMW iX. В результате эксперимента запас хода модели вырос с 560 до 979 километров.

Время автономной работы машины оценивали по ездовому циклу WLTP, максимально приближенному к реальной эксплуатации. Теперь перед ONE стоит задача по коммерциализации разработки и повышении эффективности батареи для её дальнейшего внедрения в серийные модели.