Сервис перевозок Грузовичкоф протестировал первый российский электрогрузомобиль EVM PRO на базе шасси УАЗ Профи в жёстком кузове. По данным производителя, новый электрогрузовик способен проехать на одном заряде до 300 км, а ресурс батареи составляет около 750 тысяч км.

Максимальная скорость машины – 80 км/ч, а грузоподъёмность – 1 тонна. Благодаря сваренной в форме квадрата рамы EVM PRO выдерживает до 1,5 тонн. За отопление кабины отвечает дополнительный бак для дизельного топлива объёмом 55 литров с расходом около 0,2 литра в час.

В комплекте с машиной идёт портативное зарядное устройство, которым можно воспользоваться в любом подходящем месте, где есть напряжение 380 В. Зарядка таким способом будет стоить в два раза меньше, чем на городских «электрических» заправках — можно неплохо сэкономить.

По оценке Грузовичкоф, зарядный разъём вида GBT не является самым популярным, поэтому в Санкт-Петербурге можно найти слишком мало подходящих заправок. При этом стоимость зарядки составляет примерно 7,4 рубля за 1 км пути — против 4,3 рубля на газу или около 7 рублей на бензине.

Также в сервисе отметили периодические отклонения в работе датчиков, которые показывают остаток запаса хода, и преждевременное отключение автомобиля при ещё 15% заряда. Хотя последнего значения должно хватать ещё примерно на 35 км пути в городских условиях.

Среди других конструктивных особенностей тестировщики выделили отсутствие двух полноценных пассажирских мест в кабине. Кроме того, из-за того, что электродвигатель легче обычного, у EVM PRO отсутствует должная нагрузка на переднюю ось, что уменьшает комфорт водителя.

В итоге Грузовичкоф сделали вывод, что новый электрический грузовик эффективнее применять на регулярных заказах для определённых клиентов, когда заранее известен маршрут и объём перевозки. Компания также передала производителю рекомендации по дальнейшему улучшению модели.