Velobike открыл станции за МКАД
Взять велосипед можно у пяти станций метро.
Сеть Velobike заработала за пределами МКАД. Об этом ТАСС сообщил заммэра Максим Ликсутов.
Первые пять станций за пределами МКАД расположены у станций метро «Косино», «Новокосино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». Пользователям доступны около 40 велосипедов.
«В районе этих станций метро проживают более 300 тыс. москвичей. Если велопрокат будет пользоваться у них популярностью, в дальнейшем мы добавим новые станции и увеличим число велосипедов, чтобы у жителей было еще больше вариантов для поездок».
Ранее Velobike сообщал, что пользователи совершили 3 000 000 поездок с момента старта сезона, пробыли в движении 1,27 миллиона часов и проехали 9 000 000 км.
В нынешнем сезоне Velobike добавил 100 станций и 1000 велосипедов. Количество электровелосипедов увеличилось до 390 штук.
Источник: ТАСС
Как раз к зиме!
По той же схеме запустили велопрокат в Киеве, которым никто не пользуется: Поставили байки возле станций метро
А по факту, выбирая между поездкой на метро и поездкой на вклошеринге (тем более — между проездными на эти виды транспорта) большинство людей выберет метро, вот выходит, что прокат есть, а желающих ехать — нет
Велобайк ставят возле метро не с целью конкурировать, а с целью его дополнять.
Кто-то конечно может взять велобайк, чтобы проехать на нем 1-2 станции метро. Но основной спрос — доехать ДО метро, т.е. это транспорт последней мили.
Ты живешь не возле метро, но возле тебя есть станция проката. Берешь велик, доезжаешь до метро оставляешь на станции проката возле входа — именно для этого их ставят возле метро. Ну или обратная — приехал на метро домой, и чтобы доехать от метро до дома — берешь велик возле станции.
Ну, это как то в теории. На практике, станции проката в Киеве есть ТОЛЬКО возле метро, то есть вариант проехать 3-4 квартала внутрь жилого массива на байке — не предусмотрен, ведь его же надо оставить на станции, а станция только возле метро. Вот и нафик он нужен тогда?