--- title: "«Андеграундный сервис по своим правилам». Как мы запустили EV-каршеринг ХОДУ" url: https://truesharing.ru/b/45958/ type: b published: 2024-07-13T12:05:10+03:00 modified: 2024-07-13T12:56:42+03:00 authors: - "Каршеринг ХОДУ" language: ru --- # «Андеграундный сервис по своим правилам». Как мы запустили EV-каршеринг ХОДУ Впервые за шесть лет в столице появился новый сервис аренды авто ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2024/07/telegram_preview.jpg) ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2024/07/telegram_preview.jpg) Привет, мы команда *ХОДУ* — нового каршеринга в Москве. Наш сервис станет первым в своём роде с [бума 2018 года](https://truesharing.ru/tp/2029/). Тогда в столице одновременно работали более 15 операторов и запустился последний каршеринг. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2024/07/%D0%98%D0%BD%D1%84%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B8-%D0%9C%D1%81%D0%BA-%D0%A5%D0%BE%D0%B4%D1%83.png) Мы долго шли к этому дню и, наконец, пришли. Сегодня обстановка для запуска каршеринга кажется не самой благоприятной: на рынке царят высокие кредитные ставки, сокращение программ от автопроизводителей, ужесточение комплаенса и цены от 5 млн рублей за машину. Тем не менее, нам есть, что предложить индустрии. ## Так почему сейчас? Если смотреть ретроспективно, то момент как будто бы упущен, и рынок уже консолидировался. Но мы попробуем обернуть это в своё преимущество. Применим модель в противоположность действующим игрокам. Вместо гонки за количество, возьмём качеством. Вместо борьбы за сохранение своего положения и раздувания рекламного бюджета — оптимизируем бизнес-процессы максимально. Вместо упора на работу с технологиями и фичами в приложении, мы вернёмся к истокам. И вот какой у нас план. ## Качество, а не количество На старте для аренды будет доступно до 20 автомобилей, дальше их станет больше. Это позволит нам поддерживать состояние ТС лучше, чем, например, у сервисов с размером парка в 10 тысяч единиц. Работа в ограниченном масштабе на старте поможет нам не допустить ошибку других и расти планомерно: вместе с увеличением клиентской базы, построением инфраструктуры и автоматизацией процессов, не брать на себя больше своих возможностей. Это [погубило](https://truesharing.ru/b/23361/) некоторых из операторов каршеринга в свое время — тот темп, который был задан и обусловлен необходимостью расти в ущерб себе. Аминь. Но заглянем в завтрашний день. Сложно не заметить, что столица сейчас активно развивает сеть ЭЗС, запускает инициативы по электротранспорту, многие потребности в зарядке автомобиля для бизнеса и частных владельцев закрываются городской инфраструктурой. > Поэтому наш выбор пал на электромобили. Запаса хода в них достаточно для работы в режиме дневных поездок, а скорость зарядки уже позволяет эффективно использовать автомобиль. Для старта выбор сделан в пользу электромобилей, представленных в России официально — Evolute i-JET. Ранее эта модель не присутствовала в каршерингах. Она не является бюджетной, и имеет среди отличительных особенностей, например, силовую установку мощностью 585 лошадиных сил и полный набор ассистентов. С такой комплектацией Evolute i-JET разгоняется до 100 км/ч всего за 4 секунды. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2024/07/photo_3.jpg) ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2024/07/photo_2.jpg) Параллельно мы уже изучаем и подключаем к сервису электромобили Ora и Zeekr. В формате такого открытого тест-драйва рассматриваем и другие «горячие» новинки. Но для них пока ещё остаются вопросы с запчастями и обслуживанием. Открыт диалог и с другими производителями. Например, сегодня в Россию заходят интересные суббренды Chery и Dongfeng. Молодые марки видят в работе с каршерингом возможность познакомить людей с новой моделью, а мы становимся маркетинговым инструментом с историей win-win для всех сторон. ## Эффективность и оптимизация Не строя иллюзий, возрадуемся пятому месту из пяти и создадим андегрундный сервис по своим правилам, ведь мы изначально играем на другом поле: *Вместо выделения бюджета на рекламу и маркетинг, сфокусируемся на самом продукте. Меньше слов, больше дела.* Вместо работы с лидами и потенциальными клиентами, сфокусируемся только на действующих пользователях. Качественней поддержка и ближе к клиенту. Вместо авторизации по SMS, внедрим альтернативные способы. Бот в Телеграме и другие auth-сервисы подходят идеально. Вместо трат на большой штат и офис, выжмем по максимуму ограниченные ресурсы. Стартап с коворкингом. А так как мы не стремимся к заполнению автомобилями улиц Москвы в погоне за показателем плотности, то мы пойдём по другому пути и сделаем лучшее предложение по соотношению цена–качество. Сфокусируемся на человеке в пешей доступности от автомобиля: максимальная частота поездок, минимальное простаивание, ставка на KPI. > Все это, в сочетании с персональными условиями по автомобилям, даёт нам возможность сделать аренду автомобиля по низкой цене, а именно — 10 руб/мин. ## Возвращение к истокам В приложении отсекаем все лишнее, оставляем минималистичный интерфейс. Не будет промокодов и реферальных систем, не будет бонусов, которые проникают в организм и оседают. *Динамический тариф. Отсекаем\ Платные геозоны. Отсекаем\ Геймификация. Отсекаем\ Подписки. Отсекаем* > Только поминутный тариф, вне зависимости от погоды за окном или повышенного спроса, Стоимость аренды будет фиксированной для всех моделей, ведь знать цену автомобиля, не запуская приложение, — бесценно. Многие функции еще остались в бэклоге и будут добавляться в ходе работы сервиса, но перегружать приложение в наши планы не входит. ## Бизнес-модель Будет наивно полагать, что это может работать без «но». Регистрация в сервисе платная (2490 рублей на текущий момент), и она является основой бизнес-модели, закрывая собой сразу несколько пунктов: ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2024/07/photo_4.jpg) **1. Спрос и предложение.** При цене в 10 руб/мин, задача смещается в сторону удовлетворения спроса. В нашей модели за этим показателем нужно особенно пристально смотреть, чтобы все клиенты могли воспользоваться автомобилями, и при этом не было «просадок». Вот тут и вступает в силу изменяемая стоимость входного порога — в роли механизма регулирования потока новых клиентов. **2. Фильтрация клиентов.** Допуская пользователя за автомобиль стоимостью более 5 млн, приходиться принимать дополнительные меры безопасности. Платная регистрация показывает, что человек настроен серьёзно, закрывается в том числе вопрос с его платежеспособностью. **3. Увеличение парка.** Как это ни удивительно, «входной взнос» позволяет увеличивать автопарк, уменьшая в его формировании влияние таких инструментов, как лизинг, кредит и прочих. Деньги стоят денег, и отказ от сторонних финансовых инструментов даёт нам гибкость в закупке автомобилей. **4. Фиксированная цена минуты.** Основным фишкой ХОДУ является низкая цена минуты, а залогом её стабильности выступает регулирование через дифференцированную стоимость регистрации. Это дает гарантию действующим клиентам и позволяет сохранять изначальную концепцию проекта. Ведь при цене в 20-25 руб/мин идея теряет жизнеспособность и переводит наши машины из разряда регулярного транспорта в разряд очень нишевого и премиального. ## Стадия проекта Запускаем проект командой из 6 человек и на собственные средства. Это заставляет бить точечно и без права на ошибку. C небольшим количеством автомобилей для нас ощутим простой даже нескольких машин. Но у нас есть опыт и своё ПО для шеринга. А ещё — есть страсть к проекту, желание встряхнуть устоявшийся рынок и принести старое забытое под острым соусом. Сейчас мы делаем пилотный запуск проекта и обкатываем первые версии приложений. Сборка под iOS уже доступна для скачивания, сборка под Android в разработке и проходит внутреннее тестирование. Сегодня открываем регистрацию для всех желающих, кто готов быть активным тестером сервиса и приложений, верит в проект и хочет стать частью команды. Машины уже в городе. Скачивай [приложение ХОДУ на iOS](https://apps.apple.com/app/id6499230349). ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2024/07/scr_3.jpg) ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2024/07/scr_2.jpg) ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2024/07/scr_1.jpg) Автомобили выходят на линию постепенно, стремимся к темпу еженедельного выпуска техники на линию. Поймать машину в первое время будет нелегко, и на старте мы готовы доставлять автомобили новым пользователям. Каршеринг с зоной использования и завершения внутри МКАД, без оклейки и ограничений по стажу и возрасту. Правила стандартные — думай о следующем клиенте, соблюдай чистоту, ПДД и чти оферту. Следи за кухней проекта [в Telegram](https://t.me/CEBAOHOCOB).\ И за постами на Трушеринге. Команда ХОДУ.\ \>\<