--- title: "Экономим в каршеринге. Часть 3. Какая экономия ждет нас в будущем?" url: https://truesharing.ru/b/25251/ type: b published: 2020-08-15T18:52:22+03:00 modified: 2020-08-15T18:52:22+03:00 authors: - "Сергей Шматков" language: ru --- # Экономим в каршеринге. Часть 3. Какая экономия ждет нас в будущем? Каршеровод Сергей Шматков завершает серию статей об экономии размышлением о том, какие нововведения помогут как пользователям, так и компаниям. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2020/08/e4de41524288c85b0c5a0fa937820110.jpeg) [Часть 1. Скидки и бонусные системы](https://truesharing.ru/b/25215/)\ [Часть 2. Банковские кэшбеки](https://truesharing.ru/b/25047/) Сегодня будет пост про потенциальное ближайшее будущее с экономией для пользователя и увеличением дохода для компании. **1) Передача руля** Уже частично реализовано (перегоны между городами и во время поездки). Думаю, добавят еще и совместную поездку: например, машину на поездку, сутки, двое, перегон можно взять на несколько пользователей. Указываешь второго, третьего, четвертого водителя, они подтверждают из приложения, и счета делятся (в Убере была реализована дележка счетов). **Что даст?** Пользователи будут коллективно брать машины на длительные поездки. Компания может поднять сумму чека и длительность проката. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2020/08/111peredachas.jpg) **2) «Негабаритка»** Сталкивался с проблемой перевозки вэйкборда, сноуборда, и велосипеда. А всего-то нужно два крепления на крышу. Стоит это немного, а привлекательность машины вырастет в разы, причем для больших и длительных поездок на день. **Что даст?** Удобство транспортировки «негабаритки». Компании получат увеличение чека и привлекут новую аудиторию. Пример багажника [на Алибаба](https://russian.alibaba.com/product-detail/kayak-roof-rack-car-suv-truck-top-mount-carrier-j-cross-bar-60534658365.html). ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2020/08/2-bagash.jpg) **3) Депозиты** Сам факт доступа к машине стоимостью под 1 000 000+ за 0 рублей создает риски. Служба безопасности лишний раз отклонит заявку для нового клиента из-за сомнений. Особенность левых аккаунтов — банковские карты авторизуются на малые суммы (1-100 рублей). Если холдирование или списание в счет средств составит 5000 или постоянный депозит на прокат (100-200$ за границей), это позволит в большой массе отсеивать левые аккаунты с украденными кредитками. Сейчас авторизация карты — 1-100 рублей. Да, возможно, часть пользователей не будет регистрироваться и уйдет к конкурентам. Но это повысит безопасность на дороге и сократит битье машин. Учитывая, что все риски включены в тариф, здесь тоже будет экономия для пользователей. **Что даст?** Меньше покатушек и аварий с левых аккаунтов, уменьшение скандалов в прессе и негативного отношения от других водителей. **4) Битье и царапины** Что касается [всяких историй и аналогичных разборок о царапинах](https://truesharing.ru/b/23328/), думаю, в будущем на такое не будут обращать внимания. Будет экономическая формула: машина на линии дает Х денег за Y часов, ремонт тратит Х времени на Y затрат, Z — репутация и потеря клиента. Логично ввести тариф за битье и царапины: 500, 1000, 1500, 2000, 2500 и до 10 000. Оперативно сознался и оплатил (учитывая скидос за амортизацию) без вызова ГАИ и прочей потери времени, нервов и необъективных денег. Также пользователь не будет нервничать и испытывать психологический стресс. **Что даст?** Сгладит мелкие разбирательства до 10 000 ущерба, уберет волнение, панику и страх у тех, кто первый раз попал в ДТП. Компании оперативно получают возмещение, и нет лишнего срача и потери клиента за незначительную сумму по отношению к LTV клиента на года. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2020/08/nadpisi0.jpg) **5) Машины на ГБО (на газу)** Пропан стоит в два раза дешевле, мотор изнашивается в два раза меньше, заправок по Москве уже нормально. Перевод машин на газ — дело времени, а тарифы могут быть дешевле на 10-20%. Операторы точно знают стоимость топлива в тарифе. Если минута будет стоить не 7-8 рублей, а, например, 5-6. Запасок все равно нет, пусть вместо них катается тороидальный баллон. **Что даст?** Поездки будут дешевле для пользователя. Компании получат новых пользователей — тех, кто определяется между личной машиной и каршерингом. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2020/08/2020-08-10-15-21-11.jpg) **6) Автошкола и автополигон** Будет коллаборация с автошколами, школами экстремального вождения, автопроизводителями. Если операторы каршеринга совместно запилят такой полигон, будет отлично. Например, в Яхроме. Совместная эксплуатация снизит затраты на содержание. Построить ангары и поставить там самые сложные участки, взять статистику аварий, реализовать похожие по сложности места. Возможно, сделать симуляцию ночной неосвещенной дороги в дождь. Различные тренировки на машинах разных габаритов — перепаркованый двор, разъезд и выезд на главную дорогу с ограниченной видимостью (грузовик стоит, не видно), выезд с дублера через полосу «А» во второй ряд в ограниченной видимостью ночью в дождь и прочее. Условные дороги, где сразу могут учиться 15-20 пользователей, выезды, разъезды, перестроения в плотном потоке имитируют стрессовую ситуацию, сигналя, моргая, подрезая. Чтобы новички, которые в такую ситуацию не попадали, могли потренироваться, не психовать на дороге и не попадать в ДТП. Будет возможность привыкнуть к габаритам машины и также «навалить дымком» на Мини Купере или BMW. Легально гоняешь и уже в городе не делаешь этого. Возможно, кому был отказ в регистрации по причине сомнения в стаже и опыте — отправляют в эту школу для отдельной аттестации. **Что даст?** Новички могут потренироваться, чтобы затем не психануть на дороге и не попасть в ДТП, также покататься на машинах с разными габаритами. Возможность наваливать дымком для опытных. Возможно, присоединятся автопроизводители, будут тест-драйвы разных авто, больше тренированных водителей, хороший пиар. Вот, кстати, Ауди же приглашает за $$$ погонять на тачках? ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2020/08/unnamed.jpg) ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2020/08/234.jpg) Описанные выше пункты в целом приведут к экономии средств. Сотрудники отделов развития каршерингов, возможно, увидят материал и ускорят процессы. На этом серия постов об экономии заканчивается, и далее будет пост о том, как я сдал машину в каршеринг YouDrive. В целом это обзорная статья — чего, кого, как (полное слежение за процессом — в [Яндекс.Дзене](https://zen.yandex.ru/media/id/5df3944543fdc000af26097c/investicii-v-karshering-youdrive-lichnyi-opyt-dohodnost-okolo-24-chast-1-5f15ed5a2a244b7334b6c0a1)). Всем спасибо.