Два колеса вместо четырех: Ожидаемая «эпидемия» самокатов

2019 год как бы намекнул, что нас ждет к лету 2020 года. И как бы городские власти ни старались пересадить всех на общественный транспорт, с начала марта автомобилей на дороге стало значительно больше в связи с ситуацией в мире. Многие успеют привыкнуть к автомобилю, и отказаться уже будет сложнее.

Однако, забегая вперед в надежде, что в скором времени ситуация в стране нормализуется, можно предположить, что нас ожидает очередная порция волнений.

Самокаты — новый «вирус». Если вы успели заметить, сейчас многие родители покупают своим детям самокаты, дабы их быстрее передвигать по городу — тем самым, наверное, готовят их к будущему.

Дети растут, а желание кататься на самокатах не утихает, да и взрослым, тем более в хорошую погоду, всегда приятнее передвигаться под солнцем, чем спускаться в метро.

Итак:

Прошлый (2019) год показал лидеров Москвы по развитию самокатов.

По моим наблюдениям:
Первое место занял Делисамокат.
Второе — Samocat Sharing.
Третье — YouDrive lite.
Другие компании тоже хороши, но предвижу, что слияние не за горами.

На 2019 год данные по этим компаниям были такие:

Делисамокат
Около 3000 самокатов — самый крупный парк в стране (только в Москве)
Необходимый возраст для регистрации: 18+
Цена: 5 руб/мин или 250 руб/час

Samocat Sharing — самый первый прокат самокатов в России
Около 1000 самокатов
Необходимый возраст для регистрации: 14+
Цена: 2 руб/мин, 60 руб/час, 500 руб/сут или 2000 руб/нед

YouDrive lite
Около 500 самокатов + к концу 2019 года запустили электроскутер (чтобы получить доступ, необходимо накатать какое-то количество на самокате)
Необходимый возраст для регистрации: 18+
Цена: 5 руб/мин

Как вы уже заметили, в списке опять нет Яндекса, который наверняка (как с каршерингом) сидит в засаде и рассматривает все подсчеты, риски и прочие лайфхаки, анализируя нас — потребителей.

Наверняка Яндекс нацелился покорить и эту нишу, поэтому за лидерство другим компаниям в 2020 году придется неслабо попотеть (учитывая наблюдения за ситуацией с каршерингом: Яндекс — самый крупный каршеринг в России и второй в мире).

Если крупные игроки будут идти по тому же сценарию, что и со своим каршерингом, то Яндекс легко уйдет в лидеры и будет смело вести свою игру. Надеюсь, Яндекс придумает, как внедрить свою навигацию в самокат — это будет взрыв 🙂

Однако у всех компаний имеется единственный общий «враг» — это наши дороги и совесть людей.

На самокатах передвигаются везде — как по проезжей части, так и в пешеходной зоне. При этом конкретных правил движения нет — каждый едет как хочет. Такой транспортный хаос не может не создавать аварийную обстановку на дорогах и тротуарах. Официально только за 2019 год от аварий с участием электросамоката пострадало 46 человек, один из которых — с летальным исходом.

Небольшой камушек или преграда в 2 см делают поездку некомфортной, опасной, учитывая, что передвижение должно производиться исключительно (по правилам) по тротуару. Также многие пешеходы неодобрительно относятся к передвижению на чем-либо. А учитывая скорость, которую можно развить, не исключены случаи, которые не оформишь по Европротоколу, и формально это сравнивается с обычным столкновением пешеходов, которые формально не поделили «дорогу».

Согласно новостям и прочим текстам в интернете, власти хотят урегулировать электросамокаты и приравнять их к велосипедам, сместив их на проезжую часть. Как это будет все организовано — неизвестно.

Стоит надеяться, что недолгий период 2019 года дал огромный опыт для компаний, чтобы учесть все минусы и сделать город и поездки прежде всего безопасными и приятными.

А вы пользовались электросамокатами? Или какое отношение у вас к тем, кто пользуется?