Каршеринг в отпуске: DriveNow в Берлине и Мюнхене

Не так давно я ездил в Германию и внутри городов передвигался исключительно на шеринговом транспорте. Ездили мы вдвоем с другом, и оба не являемся сторонниками метро/автобусов. По этой причине решили по максимуму передвигаться пешком или на каршеринге. Выбор был между DriveNow (BMW) и Car2Go (Mercedes). Оба каршеринга сейчас в процессе слияния в единую структуру ShareNow. Так как BMW нам нравится больше, выбор пал на DriveNow. Если понравится, напишу и о кикшерингах.

Регистрация через приложение заняла всего несколько минут. Из документов понадобились российские права, МВУ, паспорт с действительной визой. Много кого может смутить запрос МВУ, так как Германия и Россия ратифицировали конвенции. Но не все страны, в которых DriveNow действует, конвенции ратифицировали, а регистрация одна и аккаунт тоже один. Да и не все европейские страховые компании в случае оформления ДТП принимают российские права старого образца как документ.

Также регистрация возможна при личном присутствии в офисе DriveNow с выдачей пластиковой карты. В случае самостоятельной регистрации документы подгружаются отдельно после создания аккаунта.

Регистрация платная и обходится в 10 евро. По реферальной ссылке эти 10 евро должны вернуться на бонусный счёт (или вообще бесплатная + 10 евро на счет, не до конца понял). Вот моя.

Бронировать возможно двумя способами:

1) Через приложение, что очень удобно. Можно ввести адрес пункта назначения, который автоматически будет переслан в навигатор автомобиля.

2) С помощью пластиковой карты, прикладывая её к считывателю под стеклом автомобиля (пережиток старых систем каршеринга).

Если перед бронированием выбранной машины свайпнуть вверх, то данные развернутся и вы увидите технические характеристики и дополнительные опции данной машины (например, музыкальная система Harman Kardon или бустер/детское кресло).

При бронировании автомобиля можно посмотреть в приложении, что повреждено. Но это оформлено как стандартный акт повреждений в прокатной конторе – рисунок автомобиля со всех сторон, где точками отмечены повреждённые элементы. Начиная аренду, вы автоматически подтверждаете, что машина соответствует данному рисунку. При одном из бронирований в акте не было ни одного повреждения, но мы заметили скол краски на крыле. Пять минут разговора со службой поддержки, повреждение зафиксировано, фотография отправлена на почту, нам за бдительность — 15 бонусных минут.

Как и многие каршеринги в РФ, DriveNow берет с вас предоплату примерно в 10-13 евро. При меньшей стоимости аренды возврат денег произошел через четыре дня. На почту приходит полноценный инвойс с разбивкой стоимости аренды, парковки, страховки и ожидания.

Категории автомобилей было две (разделение по цене):

1) Эконом. MINI Cooper (3/5 дверей), MINI Clubman, BMW 1 – 0,33 Евро за минуту.

2) Комфорт. MINI Convertible, MINI Countryman, BMW 2 Convertible, X1, X2, i3 – 0.36 Евро за минуту. В зимний период кабриолеты MINI стоят 0,33 Евро в минуту.

Ожидания стоит так же, как и движение. Ночное ожидание с 00:00 до 06:00 бесплатно.

Также есть система скидок на машины, которые долго не использовались. Цена падает вплоть до 0,20 евро в минуту.

В стоимость включается страховка КАСКО — 1 евро за всю поездку.

Для сравнения: поминутная аренда электровелосипедов обходится от 0,15 евро в минуту, электросамокатов – от 0,17 евро в минуту. Да, электросамокат в Германии дороже, чем BMW 5 у Яндекс.Драйва.

У DriveNow есть пакетные предложения:

1) Часовые – 3 часа + 80 км (29 евро), 6 часов + 120 км (54 евро), 9 часов + 200 км (79 евро).

2) Суточные – 1 сутки + 200 км (109 евро), 2 суток + 400 км (159/199 Евро).

3) «Experience packages» – совместные с популярными местами спецпредложения. Например, Fontane Therme Discount, включающий 9 часов аренды + 220 км + 6 часов в СПА + 10% скидка на все сервисы, включая ресторан. Стоимость данного пакета зависит от количества пассажиров и начинается от 99 евро. Также есть пакет для поездки в аутлет McArthurGlen с ваучером на покупки (данные примеры для Берлина, в Мюнхене другие, включая поездку на горнолыжный курорт).

Любой пакет можно включить во время поездки на обычном тарифе или забронировать заранее.

Поддержка онлайн 24/7 и двуязычная. На немецком и английском. Сотрудники очень приветливы и всеми силами (как мне казалось) пытаются помочь. Причины обращений были разные, но даже вопрос о том, могу ли я здесь парковаться, был очень быстро разрешен.

Первым пунктом, куда мы направлялись, был выставочный центр и музей BMW. Мы выбрали одну из ближайших к отелю машин. Это оказался MINI Convertible. Мы были неопытными и не знали о возможности ввести адрес в приложении, чтобы его закинуло в машину, и было довольно сложно найти на немецком, куда что и как вводить. Припарковавшись на ближайшей к музею зоне парковки и дойдя до него, мы узнали, что для DriveNow организованы специальные парковки на улице и подземной парковке музея/выставочного центра.

Для обратного маршрута выбрали BMW i3, благо стоимость машин практически не различается (0,33-0,36 евро в минуту). Здесь наш пункт назначения был сразу введен, и машина предложила рядом с местом назначения подобрать парковку с зарядкой, так как заряда было всего на 60 км. Зарядки для электрокаров каршеринга включены в стоимость. В подлокотнике лежит портмоне с карточками доступа на парковки ТЦ, оплаты зарядки/бензина. Кабель лежит в багажнике вместе с детским сиденьем. Просто прикладываешь карту к терминалу, открывается розетка, и машина заряжается. За зарядку i3 DriveNow дарит 30 минут бонусного использования.

В течение следующих дней мы использовали каршеринг по максимуму. Единственным неприятным инцидентом оказалась зона, где за парковку пришлось доплатить 10 евро (ну, нас предупредили).

На сайте DriveNow есть расшифровка знаков парковки с указанием, под каким можно машину оставить, под каким надо заплатить, а также перечень ТЦ, где оборудованы специальные парковочные зоны.

Машины можно брать и оставлять в аэропортах почти всех городов присутствия, но компания берет «аэропортный сбор». В Аэропорту Берлина это 6 евро.

P. S. Фотографий делали немного, так как не думал, что буду писать статью.