--- title: "Договор с каршерингом простыми словами. Часть 3. Anytime" url: https://truesharing.ru/b/1929/ type: b published: 2017-10-17T19:19:51+03:00 modified: 2017-10-21T03:25:55+03:00 authors: - "Иван Блинов" language: ru --- # Договор с каршерингом простыми словами. Часть 3. Anytime Каршеровод Иван Блинов продолжает исследовать договоры операторов каршеринга и делиться результатами в блогах. В этот раз, разбор договора Anytime на интересные положения. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2017/10/post-anytime-contract-teaser.jpg) Снова возвращаюсь с циклом статей-обзоров на договора каршеринговых компаний. Прошлый, [немного эмоциональный пост про Делимобиль](https://truesharing.ru/b/1660/) вызвал целый вал обвинений в предвзятости: якобы, я подыгрываю некому конкуренту Дели, потому и вываливаю всю правду про нелицеприятные условия их договора. Жаль только, что никто из критиков так и не смог пояснить, в чем же выразилась предвзятость – что я умолчал, что приукрасил? Правом на ответ, типичным для таких случаев, никто тоже не воспользовался. Тот пост был абсолютно объективным, правдивым, собственно, таким же будет и нынешний, про договор компании Энитайм. Читать его мне было особенно интересно, потому что это единственная компания, в которой я зарегистрирован, и помню еще, как я подписывал бумажную версию их договора в офисе в «Барклай Плаза». Теперь все изменилось, в офис больше приезжать не нужно, договор заключается онлайн, путем совершения регистрации. Однако, как я много раз уже подчеркивал, независимо от формы заключения договора, вы принимаете на себя конкретные обязательства, так что нелишним будет обозреть, на что же мы себя обрекаем. Сразу оговорюсь, что договор у Энитайма включает в себя сразу три этапа: - пользовательское соглашение (тут оговариваются правила работы мобильного приложения и обработки персональных данных и лицевого счёта), - предварительный договор, - и сам договор присоединения ## Пользовательское соглашение На пользовательском соглашении останавливаться отдельно нет смысла, так как оно в ключевых местах повторяет сказанное в основном договоре, скажу лишь, что за сбой своих систем каршеринг ответственности не несет, и есть еще интересный пункт соглашения под номером **2.14**, содержание которого я так и не смог понять: > «Пользователь осуществляет возврат денежных средств в случае расторжения настоящего Соглашения при положительном балансе таковых на Лицевом счете Пользователя. При этом возврату подлежат денежные средства без учета премий и бонусов, начисленных Пользователю за период пользования функционалом Сервиса. Возврат денежных средств Администратором осуществляется на расчетный счет, указанный Пользователем, в течение …» Видимо, ребята хотели сказать, что, если на балансе клиента лежат деньги, то при расторжении договора их вернут, но почему-то допустили опечатку в первом слове первого предложения, из-за которой смысл нормы становится неясным. Надеюсь, после этого поста юристы компании разберутся с ситуацией: все-таки деньги клиентов на лицевых счетах – штука серьезная. ## Предварительный договор Теперь разберемся, что же такое предварительный договор. На самом деле, компания так решила назвать период с момента, когда вы забронировали машину, до момента, когда вы ее приняли по акту приема-передачи. С помощью предварительного договора как раз регулируется тот самый подводный камень, обнаруженный недавно Юрием [на канале Каршеровод](https://t.me/truesharing): если забронировать авто, но не принять его по акту приема-передачи (отменить бронь), то при следующей брони, независимо от того, сколько времени прошло с отмены предыдущей, привычных бесплатных 20 минут, чтобы добраться до машины, у вас не будет. Юрий, передаю вам привет, Вы стали жертвой невнимательного чтения договора! Впрочем, обрадую: после успешной аренды вам сразу же вернут право на эти бесплатные 20 минут. ## Договор Что касается самого договора, то особого возмущения он у меня не вызвал (да полетят в меня камни тех, кто в прошлый раз кричал о «проплаченности»). Арендодатель берет на себя даже какие-то обязательства, типа топливные карты должны работать на всех заправках, указанных в перечне (если не работают – это уже прямое нарушение договора со стороны Энитайма!). Прописана привычная возможность расторгнуть договор за неуплату (а впрочем его могут расторгнуть и просто по желанию компании без объяснения причин). Если же вы используете машину больше 24 часов, при этом денег на карте у вас нет, то вас объявят в угон, заблокируют двигатель и так далее – в этом тоже нет ничего нового. Необычным для меня показался тот факт, что в режиме ожидания автомобиль могут заправить без вашего согласия (кто не знает: приезжает фургончик-бензовоз, встает вплотную к машине, и ребята заливают полный бак), так что теоретически может возникнуть ситуация, что вы очень торопитесь, прибегаете к машине, а ее в этот момент заправляют – лишние пару минут потеряны! Конечно, нельзя никому передавать управление машиной и логин-пароль от личного кабинета: в этом случае за ущерб машине будете отвечать вы и еще вдобавок платить штраф 100 000 рублей — привет тем нехорошим людям, которые регистрируют аккаунты, проходят проверку службы безопасности, а потом продают доступ всяким посредникам, которые, в свою очередь, перепродают этот доступ школоте. Вообще мне кажется, что такие действия возможны благодаря недоработке именно верификаторов, пропускающих в систему всяких полубомжей, ибо не один нормальный взрослый человек, которому есть что терять, никогда не согласится на такой риск ради трех копеек. ## ДТП Ну и теперь приятная новость: действительно, правда, на самом деле, **без обмана (!!)** ответственности клиента за ДТП нет. Причем даже если вы вдруг выскочили на встречку или проскочили на красный (привет Делимобилю, который за такие нарушения КАСКО отключает). Однако все равно: нельзя ездить пьяным, нельзя передавать кому-либо управление и нужно предоставить все справки с места ДТП. Кстати, в договоре почему-то ничего не сказано про Европротокол, хотя в большинстве мелких аварий (а в последнее время – уже и в крупных) применяется именно он, а ДПСники даже отказываются выезжать на место и штрафуют баранов, занимающих полдороги из-за мелкой царапины. Считаю, что юристы Энитайма должны каким-то образом отразить применение именно Европротокола, иначе может получиться, что добросовестный водитель, оформивший по нему аварию, вынужден будет возмещать ущерб и компенсировать простой машины в ремзоне, **имейте это в виду**! Ну и еще немного из интересных обязанностей арендатора: - самому надо забирать эвакуированную по вашей вине машину; - заправка – только по топливным картам, наличными можно платить, если согласовано с техподдержкой; - за изменением цен на аренду и за наличием/отсутствием скидок следить нужно самому; - у вас только три дня на оплату штрафов за нарушение ПДД, причем если не успеете оплатить, то вы будете должны компании еще и 3000 руб. за каждый штраф; - если вдруг, в течение 24 часов на вашей карте нет денег для списания стоимости аренды, на вас могут наложить еще дополнительно штраф 5000 руб., так что лучше проверять остаток средств на привязанной к Энитайму карте. ## Итоги Вот собственно и все, ничего более одиозного я обнаружить не смог. Договор составлен грамотно, не перегружает арендатора лишними обязанностями и штрафами и, что самое приятное, не устанавливает априорного неравного положения клиента по отношению к компании. И, как видите, это не менее здорово страхует риски бизнеса, Энитайм успешно существует и развивается. А споры всегда можно решить в суде по действующему общему гражданскому законодательству. В конце позволю себе личное мнение (за которое меня, скорее всего, опять обвинят в предвзятости): за 8 рублей/минута — 0 рублей ответственности как-то приятнее, чем за те же деньги ограниченная ответственность с кучей исключений из правил…