Четыре проблемы приложения Яндекс.Драйва

Для меня и моих знакомых приложение Яндекс.Драйва является самым удобным среди всех каршеринговых компаний. И неудивительно, ведь Яндекс в первую очередь — технологическая компания. Но не все идеально, поэтому эта заметка посвящена проблемным пунктам, которые, надеюсь, когда-нибудь будут исправлены.

Гениально придуманные фильтры «На каждый день», «На каждый день +», «Праздник» и «Огонь» усложняют процесс выбора машины и не решают свою задачу по двум причинам:

1. Для выбора нужно знать, что же входит в выбранный тобой список. Предугадать не получится.
2. Многие пользователи не переваривают Renault Kaptur. И они готовы ездить на всех машинах, но только не на ней. В текущем варианте фильтра исключить этот автомобиль нельзя.

Правильным решением будет простая фильтрация по автомобилям, цене и функциям.

Этот пункт относится ко всем компаниям, потому как ни одна из компаний не удосужилась хорошо подумать над этим инструментом. Яндекс же просто добавил фишку расчета не по метрам, а по времени путешествия до машины.

Все эти решения, когда ставишь точку и вокруг нее строится сектор, — плохие. Проблема заключается в том, что в Москве есть места, где можно пройти пешком, но на машине потом обратно не проедешь. Это чаще всего железнодорожные переезды. Также пользователь, может, готов пройтись и 20 минут в одну сторону, но в комфортное для себя место, нежели за 10 минут он придет в тёмный страшный переулок.

Решение — выбор произвольного сектора с помощью рисования. Готовый пример можно посмотреть в приложении Cian.

Если машины стоят друг на друге даже при максимальном приближении, то их необходимо группировать, а при нажатии на группу показывать список. И далее дать пользователю выбрать из списка ту машину, которая ему подходит.

В данном вопросе пользователи делятся на две группы — те, кому это удобно, и те, кому, наоборот, неудобно. Именно поэтому эту функцию нужно дать возможность включать и выключать в настройках.

Моя оценка: 8/10.

В Яндексе работают хорошие специалисты, но и им тоже нужно докручивать гайки. Для идеального результата нужно сделать совсем немного. Остальные топовые четыре игрока тоже могут брать на вооружение эти решения. А вот компаниям с парком меньше 1000 машин, я считаю, нужно объединяться и делать одно качественное приложение на всех. От этого они будут иметь больше плюсов, чем минусов. Но это уже тема для другого поста.