--- title: "О том, как заплатить каршерингу Anytime 1882 рубля 15 копеек и никуда не уехать" url: https://truesharing.ru/b/10972/ type: b published: 2018-08-25T23:59:55+03:00 modified: 2018-08-25T23:59:54+03:00 authors: - "Алексей Чекунков" language: ru --- # О том, как заплатить каршерингу Anytime 1882 рубля 15 копеек и никуда не уехать Каршеровод Алексей Чекунков прошел неожиданный стрессовый квест от Anytime и рассказывает, почему сервис теперь находится в самом конце его личного списка операторов. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/08/anytime-hate-header-20-1.jpg) Прошло время, когда каршеринг был игрушкой и недорогим тест-драйвом новых интересных машинок. Сейчас это вполне утилитарный сервис частного общественного транспорта, как любят говорить на ТШ. То есть в идеале пользоваться каршерингом должно быть не сильно сложнее, чем сесть в автобус или вызвать такси. В большинстве случаев и в большинстве сервисов это так. > Если что-то пошло не так, то дальше лояльность к сервису определяется тем, как быстро и четко отрабатывает техническая поддержка. Сегодня я расскажу одну историю из жизни формата «когда что-то пошло не так», при этом техподдержка вежливо отфутболила меня с формулировкой «по-человечески я вас понимаю, но ничего не могу сделать, и, по моему опыту, денег вам не вернут». Забегая вперед — не вернули. Итак, вечер буднего дня. Сидим небольшой компанией в кафе, и внезапно в голову приходит идея сходить в кино. До кинотеатра на метро ехать неудобно, зато по ночной Москве домчать — одно удовольствие. Велобайк — хорошо бы, но станции рядом с кинотеатром нет. Пешком гулять далеко, да и удобный сеанс начинается через полчаса. Очевидный выход — каршеринг. Я перебрал несколько операторов, самой ближайшей машиной оказалась Октавиа от Энитайм. Ну ок, мне, в принципе, все равно: я зарегистрирован во всех каршеринговых сервисах и хотя бы по одному разу пользовался каждым. Есть предпочтения плюс-минус, но выбираю всегда ближайший, будь то Гранта или BMW i3. Итак, расчет по времени такой: до сеанса 30 минут, до машины 8-10 минут, 15 минут ехать и 5 — подняться в кинотеатр через ТЦ, купить билеты и попкорн. Вроде все нормально проходит, погнали. Примерно через 7 минут подходим к машине. Она на месте, пытаюсь открыть. Приложенька говорит «**Команда отправлена**», но ничего не происходит. После пары минут игры с ползунком сервис пишет «**Машина открыта**». Дергаю ручку. Машина закрыта. Время идет уже как за открытую машину. Окей, бывает. Пытаюсь ее закрыть, чтобы открыть снова. Такое бывает и у других каршерингов, например раньше это была распространенная ошибка ЮД, но они добавили в диалог форму «Машина открыта? Да/нет» — и нет проблем. Ладно, закрываю машину. Ну, в смысле пытаюсь в приложении закрыть. Ничего не происходит, кроме как «**Команда отправлена**». И так еще несколько минут. Вы помните, что мы торопимся в кино и мои спутники уже слегка на нервах. Время тает. Делаю еще несколько попыток открыть-закрыть, но приложение не очень информативное в этом плане. Окей, с Энитаймом не получилось. Вижу машину другого оператора и решаю, что так будет быстрее. Пытаюсь завершить аренду Октавии, но натыкаюсь на «**Невозможно завершить аренду, пока машина открыта**». Но она не открыта. Мы же так и не смогли попасть внутрь. Ладно, до кино меньше 10 минут. Прошу спутников напомнить позвонить в поддержку Энитайм, поскольку в настоящий момент мой телефон занят, я ж арендую другую машину. Едем в кино. Почти успеваем, хотя трейлеры — это самое прекрасное в сеансе и пропускать их тоже жалко. ## Вторая часть марлезонского балета На следующий день часа в два дня мне прилетает смс, что с меня списано 1500 рублей в пользу Энитайм. Дословно: «*Произведено безакцептное списание с Вашей карты на основании пп. 5.1, п. 5.5, п. 5.8 и п. 5.6 Договора*». Судорожно вспоминаю, какой штраф столько стоит, когда и что я нарушил. Полез искать договор на сайте и в приложении. Тут вспоминаю, что вчера была машина, которую мы так и не смогли взять. И правда, машина до сих пор числится за мной, аренда идет. К счастью, по тарифу парковка. Пытаюсь завершить аренду, но не могу — приложние требует фото машины. Откуда бы их взять, если машина там, где ее вчера оставили, а я дома? Звоню в техподдержку, объясняю ситуацию. И натыкаюсь на совсем уж внезапное: они не могут завершить аренду машины, потому что мне надо ее сфотографировать. Иначе никак. На вопрос, почему у всех остальных операторов можно и они единственные такие уникальные, отвечают: «*Так спроектирована система*». — Езжайте и завершайте аренду на месте. — А как же компенсация? — робко интересуюсь я. — Пишите на почту. То есть мало того, что я не смог очевидным образом воспользоваться машиной в режиме, близком к «очень тороплюсь», из-за глючного приложения и потратил на это драгоценные 15 минут, так с меня еще списали за это денег. И деньги продолжают капать. Мне еще надо потратить время и деньги на дорогу, чтобы доехать до их машины, завершить аренду и вернуться обратно. Окей, правила есть правила, ограничения системы есть ограничения системы. И фиг с ней, с логикой (на самом деле нет). Бросаю работу, которой занимаюсь, отменяю встречу, еду завершать аренду (на другом каршеринге). Машина, как и положено, стоит там, где я ее оставил. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/08/anytime-screenshot-20-2.jpg) *Скриншот счета Anytime за ожидание* Возвращаюсь, пишу большое письмо в техподдержку с описанием ситуации. После уточняющего вопроса с их стороны («*Уточните, пожалуйста, вы связались со службой поддержки уже после того, как уехали от автомобиля?*» – нет, не связывался, был в цейтноте, а потом бы вы все равно же заставили возвращаться к машине) приходит ответ: *«К сожалению, компенсация в данном случае будет невозможна.* Пожалуйста, дайте нам знать, если мы можем ещё чем-нибудь Вам помочь. Ваш Anytime! Отдел заботы о клиентах компании Anytime» Серьезно? Это всего 1882 рубля, компенсировали бы бонусами. 3-4 поездки — и я снова начну приносить Энитайм деньги, полностью довольный коммуникацией с оператором. А теперь их иконка приложения покоится где-то в самом конце списка, рядом с Car5, в ряду под кодовым названием «Пользоваться, только если ни одной другой машины в радиусе нескольких километров», а я пишу статью на ТШ.