--- title: "Обзор на Audi Q3 от Яндекс.Драйва" url: https://truesharing.ru/b/10544/ type: b published: 2018-08-02T15:01:42+03:00 modified: 2018-08-02T15:04:54+03:00 authors: - "Артем Вяткин" language: ru --- # Обзор на Audi Q3 от Яндекс.Драйва Каршеровод Артем Вяткин прокатился на Audi Q3 от Яндекс.Драйва и рассказывает, чем радует (и не очень) премиум начального уровня. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-1-1.jpg-1.jpg) ## Введение В середине июля рано утром я привез свою машину на очередное ТО на Волгоградке и, поскольку нужно было ехать на работу, начал искать каршеринговые варианты неподалеку. Среди бесчисленного множества Солярисов и Смартов я с радостью разглядел новую Audi Q3 от Я.Драйва и сразу же ее забронировал по убийственной цене 5,5 рубля в минуту (все же прогрессивный тариф иногда бывает очень удобен). Забавно, что на интерактивной карте в приложении Я.Драйва автомобиль отображается черным цветом, тогда как «непремиумные» Киа, Рено и Шкода — белым. Осмотрев машину со всех сторон и не найдя каких-либо изъянов, кроме слегка устаревшего дизайна, я начал аренду. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-1.jpg.jpg) *По экстерьеру это все та же старая знакомая Q3, которую скоро сменит абсолютно новое поколение паркетника* ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-2.jpg.jpg) *На рынке автомобиль представлен аж с 2011 года!* ## Интерьер Внутреннее убранство автомобиля оставляет смешанное впечатление. Да, салон устарел, да, много заглушек на том месте, где должны быть опциональные кнопки, но вместе с тем витает определенное ощущение качества. Больше всего радует холодящий металл и выверенное усилие на всех ручках и крутилках: все же это премиум, хоть и начального уровня. Пластик приборной панели мягкий, проминается под пальцами. Посадка довольно высокая, мне с ростом 185 см до потолка остается всего ничего, а правой ноге мешает центральный тоннель. Ещё меня удивил перепад высот между педалями газа и тормоза — непривычно. Но в целом сидеть удобно. Ах да, на задней стойке внутри салона установлена камера. Я только за такие решения, поскольку надоело ездить на грязных авто с убитыми нерадивыми каршероводами интерьерами. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-3.jpg.jpg) *Жаль, что дисплей не цветной, однако шкалы приборов великолепны* ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-4.jpg.jpg) *Блок мультимедиа - украшение мрачноватого салона* ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-5.jpg.jpg) *Увы, тут кондиционер, а не климат-контроль. Обратите внимание на кнопки обогрева сидений: точь-в-точь как на радиоприемнике "Заря" 1975 года.* ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-6.jpg.jpg) *Экран мультимедиа устаревший: зернистая графика, небогатый функционал, складывание - только рукой* ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-7.jpg.jpg) *Коробка неплоха, но в пробках досаждает мелкими рывками и вибрацией* ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-8.jpg.jpg) *Еще одна очень стильная деталь интерьера* ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-9.jpg.jpg) *Мне этот рычажок круиз-контроля не показался удобным: для многих водителей он будет в слепой зоне* ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-11.jpg.jpg) *Сзади за пассажиром - камера. Приятно, что она не на лобовом - не раздражает.* ## На ходу Q3 является отличным вариантом для передвижения по Москве: он хорош компактностью, обзорностью и невысоким усилием на руле. Недаром эту машину можно часто встретить на наших дорогах. Но вот в пробке коробка-робот S-tronic постоянно дергается с первой передачи на вторую и обратно, вызывая неприятные вибрации. Ее логику работы я так и не понял. Доходило до того, что мне было сложно просто плавно тронуться со светофора, и, судя по комментариям на форумах владельцев, я такой не единственный. Но зато у Ауди есть плавность хода и тишина! Шасси игнорирует рябь асфальта и волны, а жёсткие неровности и лежачих полицейских проходит очень легко и непринужденно. С тормозами тоже проблем никаких. От двигателя мощностью в 150 сил я не ждал чудес — их и не случилось; однако динамика весьма приятна, машина откликается на газ мгновенно и напористо разгоняется. ![](https://truesharing.ru/wp-content/uploads/2018/07/yandexdrive-audi-q3-crossover-black-109-10.jpg.jpg) ## Что в итоге? А в итоге все очень приятно. Я проехал на машине час и заплатил немногим более 300 рублей — шикарное соотношение цена-качество. Конечно, ближе к вечеру цена возрастает до 9-10 рублей (максимум, который я застал в приложении), но все равно это неплохо для машины уровня Ауди. **Краткий итог по плюсам и минусам:** **+** хорошая динамика, приятный интерьер, подогрев сидений, парктроники, неплохой звук, отличная цена (особенно по утрам) **—** туповатый робот, немного места сзади (впятером будет экстремально тесно), кому-то может не понравиться камера — око Саурона